Решив для себя, что мне просто необходим легкий грузовик я начал шерстить доски объявлений в поисках подходящего мне варианта. Для выбора грузовой машины я обозначил для себя несколько критериев:
- цена до 200000 рублей.
- Простота ремонта.
- Наличие и цена комплектующих.
- Изначально приемлемое состояние.
- Бензиновый двигатель.
- Категория «В» для возможности въезда в центр города.
- Открытые борта.
С такими требованиями я посмотрел пару китайских машин, даже одного индийца с «кривыми» документами и в итоге понял что полностью подойти по всем важным для меня критериям, может только отечественная техника. По итогу выбор ограничился между «каблучками» на основе ВАЗовских моделей, бортовыми УАЗами и разумеется ГАЗелями. К слову сказать УАЗ «головастик» мне очень знаком, в юности я на таком учился водить, машина конечно классная, но под мои цели слабо подходящая. «Каблучки» откровенно малы, остаётся только Газель. И вот спустя пару недель поисков и осмотров разного хлама родом из Нижнего Новгорода, я нашёл весьма достойный экземпляр.
ГАЗель 2001-го года выпуска, бортовая, с ранней «мордой» на 406-ом карбюраторном моторе с неизвестным пробегом, но с ровной и целой рамой, приличной кабиной и почти новыми бортами.
Не смотря на то что до этого я с ГАЗовской продукцией контактировал только в легковом сегменте(была у меня когда-то Волга) освоится в новом транспорте не составило труда. И вот уже год с небольшим я владею этим прекрасным грузовичком. За это время пройдено тридцать с лишним тысяч километров, то есть автомобиль практически не отдыхает.
ГАЗель за всё это время действительно радует надёжностью, как это ни странно, экономичностью и достаточным уровнем комфорта.
Отечественный автопром редко славится надёжностью, однако я думаю что мне повезло, ведь за год активной эксплуатации в машине кроме расходников я менял только опорный подшипник карданного вала, помпу охлаждения двигателя, трапецию дворников и крестовины. И это на автомобиле которому более двадцати лет.
Покупая грузовик, я готовился к тому что кушать он будет порядка 15-20 литров горючего, ещё до покупки машины изучал вопрос об установке инжектора, но по итогу получилось что карбюратор на моей ГАЗельке ещё до меня был хорошо настроен и по трассе у меня расход топлива 10-12 литров, по городу естественно больше но не на много.
Что касается комфорта, к моему удивлению тоже всё оказалось весьма достойно. Посадка в водительском кресле, обзорность, манёвренность полностью меня устраивают и поездки на 300-400 километров в одну сторону меня не пугают ни сколько.
В итоге за 200000 рублей я получил отличный грузовой автомобиль, в неплохом состоянии, который закрывает все мои потребности и здорово помогает зарабатывать деньги, ведь в летний сезон я практически не вылезаю из ГАЗели занимаясь грузоперевозками.