Я уже писал о том, что на Весте лучше не буксовать (впрочем, это касается любой машины). Но если уж это случилось, то надо понимать, как из этого выбраться с минимальными потерями времени и средств.
Во-первых, лучший способ выбраться из грязи или снега - это не попадать туда. Если вы видите сложный участок дороги, то первым делом поищите объезд. Если такового не найдётся, то не спешите соваться в лужу или сугроб.
Мой отец - бывалый водитель, который ездил в старые времена (как сейчас любят говорить - олд-скул - старая школа), когда асфальта почти нигде не было. И машин было тоже мало. И если врюхаешься в грязь, то трактора в радиусе ближайших 100 километров можно было и не найти. Так что с тех пор у него выработалась привычка - он никогда сразу не поедет в большую лужу. Сначала он выйдет, пройдётся пешком, возьмёт палку, измерит глубину лужи в разных местах, и только потом поедет, прикинув примерно траекторию, где проезд будет с наименьшим риском застрять.
Конечно, сегодня такие дикие места уже мало где сохранились. Но всё же этот опыт будет не лишним, если вы вдалеке от многолюдных дорог.
Во-вторых, перед сложным участком дороги, где потенциально можно застрять, лучше остановиться и подумать, как вы будете по этому участку ехать. И - это обязательно - надо отключить систему ESC.
ESC - это Electronic Stability Control - электронное управление устойчивостью. Эта система в случае заноса или сноса, то есть при отклонении автомобиля от заданной траектории, автоматически притормаживает одно или несколько колёс, а при необходимости ещё и уменьшает крутящий момент двигателя. Это позволяет компенсировать отклонение от курса и сохранить устойчивость.
В паре с ней обычно работает система ТС - Traction Control - противобуксовочная система. Она уменьшает пробуксовку колёс при трогании и разгоне, также подтормаживая колёса и уменьшая момент.
На Весте эти системы отключаются и включаются одной кнопкой:
Когда системы выключены, то на панели приборов загорается соответствующая лампочка. Для выключения надо нажать кнопку и удерживать её 1…1,5 секунды. Чтобы включить системы, надо просто нажать на кнопку. Либо системы включатся автоматически при достижении скорости выше 50 км/ч.
Что произойдёт, если не отключить эти системы? Возможно, если трудный участок короткий, вам повезёт и вы проскочите на скорости. Но если не повезёт, то вам просто не хватит мощности двигателя либо он вообще заглохнет.
Мы ведь помним, что пытаясь устранить пробуксовку система снижает крутящий момент двигателя. То есть говоря упрощённо, гасит его. И вы вроде жмёте на газ, а машина не развивает мощности - колёса не пробуксовывают, но и машина не едет.
Так что в таких случаях лучше пусть пробуксовывают. Разумеется, здесь надо следить за ситуацией и не позволять машине забуриться в грязь или снег (или песок - это тоже тяжёлый случай). Но это уже будет зависеть от мастерства водителя, а не от каких-то там не нужных в данном случае систем.
См. также здесь.
На этом всё. Подписывайтесь на канал или подключайтесь к Телеграм-каналу, чтобы ничего не пропустить…
