Есть перечень стран, где работников поощряют деньгами, чтобы вместо автомобиля они использовали велосипед. И порой там неплохие суммы.
Голландцы ездят на велосипеде в среднем 2,6 км в день. Ученые даже провели исследование, что если бы эта модель работала во всем мире, ежегодные глобальные выбросы углекислого газа сократились бы на 686 миллионов тонн.
Правительство поощряет эту здоровую привычку, предлагая велосипедистам «компенсацию за километраж». С 2006 года предприятия вознаграждают любителей велосипедов в размере 0,19 евро за километр. Эта надбавка за километраж ранее была доступна только водителям, которые могли требовать ее для покрытия стоимости топлива. В 2007 году ее расширили для велосипедистов.
Велосипедисты из Франции могут претендовать на компенсацию до 0,25 евро за километр для поездок на работу, до 200 евро в год. Результаты пилотного этапа, в котором участвовало 18 компаний, показали 50-процентное увеличение числа активных велосипедистов.
Некоторые страны не предлагают кредиты за километр, но предлагают стимулы для покупки оборудования. В Люксембурге люди, которые ездят на работу на велосипеде, могут вычесть из своего подоходного налога до 300 евро для покупки нового велосипеда.
В Великобритании сотрудники предприятий, подписавшиеся на официальную схему, могут приобрести велосипед через своего работодателя. Они могут потребовать до 32 процентов от фактической стоимости велосипеда в качестве налоговых вычетов.
Езда на велосипеде имеет множество преимуществ. По данным одного исследования, люди, которые ездят на работу на велосипеде, имеют на 45% меньше рисков развития рака и на 46% меньше риска появления сердечно-сосудистых заболеваний.
Отказ от автомобиля является отличным способом уменьшить свой углеродный след.
На транспортный сектор приходится четверть глобальных выбросов парниковых газов, связанных с топливом, причем половина приходится на частные транспортные средства, включая легковые и грузовые автомобили. Автомобили также загрязняют воздух опасными химическими веществами и газами.