Найти в Дзене

Как строю самолеты?

На самом деле, строить самолеты это как собирать конструктор где также есть своя последовательность. И сегодня я расскажу как же все таки строят самолёт - птицу летающую в воздухе. Я перечислю пункты благодаря которым строится самолет. Конструктивная основа самолета — фюзеляж, с него все и начинается. Каждый отсек фюзеляжа собирают из отдельных секций, а обшивка делается из легкого и высокопрочного дюраля — сплава алюминия, меди, магния и марганца. При сборке практически не используют сварку: листы обшивки скрепляют с помощью заклепок — это позволяет повысить надежность конструкции и ее устойчивость к высоким нагрузкам. Шаг 2. Комплектация Собранные отсеки фюзеляжа перевозят в специальный ангар, где устанавливают начинку — электропроводку, системы кондиционирования и освещения, тепло- и звукоизоляцию, электронику. Комплектация во многом определяется требованиями заказчика: например, одна авиакомпания может заказать самолет с индивидуальной системой развлечений, другая — без нее. От э
Оглавление

На самом деле, строить самолеты это как собирать конструктор где также есть своя последовательность. И сегодня я расскажу как же все таки строят самолёт - птицу летающую в воздухе.

Я перечислю пункты благодаря которым строится самолет.

Конструктивная основа самолета — фюзеляж, с него все и начинается. Каждый отсек фюзеляжа собирают из отдельных секций, а обшивка делается из легкого и высокопрочного дюраля — сплава алюминия, меди, магния и марганца. При сборке практически не используют сварку: листы обшивки скрепляют с помощью заклепок — это позволяет повысить надежность конструкции и ее устойчивость к высоким нагрузкам.

Шаг 2. Комплектация

Собранные отсеки фюзеляжа перевозят в специальный ангар, где устанавливают начинку — электропроводку, системы кондиционирования и освещения, тепло- и звукоизоляцию, электронику. Комплектация во многом определяется требованиями заказчика: например, одна авиакомпания может заказать самолет с индивидуальной системой развлечений, другая — без нее. От этого зависит расположение проводки под обшивкой салона.

Шаг 3. Финальная сборка

Части корпуса, оснащенные всем необходимым, поступают в ангар для финальной сборки. Детали самолетов производят на разных заводах и даже в разных странах: например, фюзеляжи для аэробусов выпускают во Франции, носовую часть — в Испании, крылья — в Великобритании, хвост — в Германии. Линии финальной сборки компании Airbus размещаются в ГамбургеТулузе и Тяньцзине.

Чтобы доставить все компоненты к месту сборки, используют воздушный грузовик Airbus Beluga: он поднимает до 47 т, а в его грузовом отсеке умещается половина фюзеляжа А320. Секции широкофюзеляжного гиганта А380 транспортируют паромами.

Финальная сборка состоит из 4 этапов, каждый из них длится около 2,5 дней. На первой станции соединяют центральный, носовой и хвостовой отсеки, затем к фюзеляжу последовательно прикрепляют крылья, хвостовое оперение и шасси. Пока шасси не установлено, огромные детали передвигают с помощью мостовых кранов, а тысячи заклепок крепят вручную — доверить машинам этот процесс невозможно, считают авиастроители.