Привет, друзья. После общей статьи про Люберцы, которую я также рекомендую вам прочитать, я решил рассказать вам небольшую историю этого города.
Первый раз в сохранившихся или известных сегодня рукописях деревня Люберицы-Назарово упомянута в 1620х годах. Но определённо существовало поселение и до этого года. Потому что уже в 1621 здесь находилась 9 крестьянских дворов.
Далее деревня ходила из рук в руки в течение многих лет.
Позже во время Отечественной войны, село наполовину сожгли французы.
Первое производство же появилось уже в Люберцах в 1899 году - здесь построили завод паровых машин. Но уже в 1924 году завод был национализирован и превратился в государственный Люберецкий завод жатвенных машин.
Через год Люберцы стали настоящим и официальным городом.
Позже, в 1984 году от города оттяпали земли и включили их в состав Москвы (сегодняшние районы Кожухово, Косино, Жулебино). Общая площадь отсоединения составила 2.000 гектар.
Сегодня в подмосковном городе сохранилось довольно много старинных домов. В большинстве случаев они располагаются на Октябрьском проспекте. Его можно назвать центральной улицей города, которую в будущем хотят убить автомобильной дорогой.
За старыми домами есть очень уютные дворики, зелень, но площадь квартир конечно оставляет желать лучшего.
Новая и старая застройка буквально поделили Люберцы на две части и сделали его городом контрастов. С одной стороны у нас есть старые советские дома, панельки, память о закрывшемся вертолётном заводе. А с другой располагаются целые кварталы новых многоэтажек, где дома ломятся от количества квартир.
И в этом все Люберцы. Город порвали на части две эпохи. А масла в огонь подливают безразличные власти, не обращая внимания на то, что происходит в городе. И кажется, что сегодня Люберцы вобрали в себя самое плохое из прошлого и настоящего.
Метро есть, но рядом огромная мусорка, новые дома, но говнопровод под окнами, дань истории, но могилки прямо под окнами многоквартирного дома.
Общая обстановка в Люберцах довольно плачевная. Начиная от экологии и заканчивая общественным транспортом.
И если жителям удастся сохранить хотя бы часть богатой истории своего города, которую сегодня планомерно уничтожают, то это будет настоящей победой.
В ближайшем будущем большим минусом станет окончание строительства дополнительной дороги на Октябрьском проспекте. Которую начали строить под просьбы и мольбы многих местных этого не делать.
А чтобы не пропустить новые статьи, подпишись на канал! Всем спасибо, удачи и до новых встреч, друзья)