Увидев мои новые статьи из Малайзии, читатели стали спрашивать: Вы снова в путешествии? Вы не доделали ремонт и мотанули в Азию? А что с ремонтом? Напишите, чем всё закончилось!
Пишу: ремонт продолжается. Я бы сказала, что от того момента, на котором я остановилась в последнем репортаже, изменений немного.
Докрасили двери, сделали короб на потолке, в котором прячутся трубы в коридоре, отреставрировали столешницу и паркетную доску на кухне.
Пол покрывать маслом пришлось дважды: вишня - это не дуб, дуб, из которого у нас сделана столешница, второго покрытия не потребовал.
По-прежнему живем без замков на туалетных дверях, это, наверное, скоро войдёт в привычку (шучу), привыкнуть не могу и страшно нервничаю.
Смотрите видео
Но на четвертой неделе ремонта я поняла, что всё-таки у нас всё делается не только качественно, но и быстро. Быстро в сравнении с германскими нормами времени на отделку и строительство. Например, немецкий мастер нам устанавливал балконную дверь три года. ссылка
А лифт в один этаж на нашей станции Изартор делают уже восьмой год: в 2016 году обозначили проблему и стали готовить документацию, в феврале 2020 года начали строить, думали, что построят за три года и в декабре 2022 сдадут, но не сдали.
Я радуюсь, что у нас работают не несколько бригад, а всего два человека. Обычно ведь бывает иначе: потолки делают одни, стены - другие, ванную - третьи.
А про немецкую точность стоит забыть навсегда, ну или на полвека. Боссы железной дороги пообещали, что к 2030 году немецкая железная дорога станет самой пунктуальной, быстрой и надежной в мире. Потом Михаэль Тойрер (56 л., представитель ж\д) вынужден был признать, что им понадобится ещё 40 лет, чтобы сделать реорганизацию, которая позволит немецким поездам ходить точно по расписанию.
фото из газеты "Бильд"
В общем, дайте только срок, к 2070 году поезда пойдут как надо - сказал эксперт по железным дорогам Торстен Хербст (49 л.). Только нас в это счастливое время уже не будет. В 2022 году в Германии опоздал каждый третий поезд дальнего следования и неизвестно сколько ещё отменили.
Зато Ричард Лутц (руководитель немецкой ж/д 58 л.) добавил себе в этом году 90 000 к зарплате. Базовая зарплата топ-менеджеров в 2023 году увеличилась на 14% и составляет 216 тыс. евро - такую зарплату с января получают уже 3000 менеджеров. "Зарплата должна быть привлекательной, кризисоустойчивой и надежной," - говорит руководитель.
В то время, как простые работники ж\д проводят забастовки. В четверг и пятницу транспорт в Мюнхене стоял - бастовали водители автобусов, трамваев, метро. Они требовали для себя повышения зарплаты на 12%. Вообще-то в Германии регулярно проходят забастовки: то учителя и воспитатели объявляют родителям детей, что завтра у них забастовка, то работники авиакомпаний, то нынче транспортники.
Поэтому, пока ремонт продолжается, а ему через два дня будет месяц, я буду писать рассказы о путешествиях, которые у меня лежат в черновиках. Наверняка успею написать про Малайзию и Сингапур, а если ремонт не закончится, то начну писать про Индию, а если ещё не закончится, то и Индонезия будет написана. Надо только правильно относиться к данной передышке от поездок.
Послушаем: "Ничего не вижу", поёт Вероника Круглова
Все рассказы о путешествиях в хронологическом порядке ссылка
Оставайтесь со мной💖 ✨Спасибо большое за «пальчик вверх» 👍, за комментарий, да и просто за любой смайлик. 😍 Делитесь публикацией в соцсетях. 💕😊Это помогает продвижению канала 👌✨