Самолёт Бериев А-50 состоит на вооружении современных ВКС России, в роли системы воздушного базирования, предназначенной для обнаружения, раннего предупреждения и управления. Основой для А-50 послужил советский транспортный самолет Ильюшин Ил-76 периода холодной войны, который был модифицирован концерном Бериева для использования в качестве самолёта ДРЛО. Отличительной чертой самолетов серии А-50 является характерная антенна-обтекатель, расположенная на крыше фюзеляжа. Ввод самолета в эксплуатацию произошел в 1984 году, а производство продолжалось с 1978 по 1992 год. За это время было выпущено около 40 экземпляров. А-50 остается на вооружении (хотя и в модернизированных формах) ВКС России, а также ВВС Индии — единственных двух основных операторов данного типа самолётов.
А-50 был разработан как преемник устаревшей серии самолетов Ту-126 («Мох»), которая впервые появилась в 1962 году (ввод в эксплуатацию сделан в 1965 году). Ту-126 был переоборудован из коммерческого авиалайнера Ту-114 и стал первой советской платформой ДРЛО. В 1971 году прототип Ильюшина Ил-76 совершил свой первый полет и был представлен в 1974 году. За весь период производства было изготовлено около 1000 единиц. Для Советского Союза этот самолет стал многоцелевой машиной, поэтому ничего удивительного, что немного позже он был выбран военным командованием для использования в качестве системы ДРЛО. Работы в этом направлении начались в конце 1960-х годов, и продолжались вплоть до начала 1980-х годов.
Первый полет прототипа А-50 состоялся 19 декабря 1978 года, а первая партия из двадцати четырёх единиц была поставлена на вооружение в 1984 году.
Кроме очевидных внешних конструктивных дополнений, внутреннее пространство самолёта было переоборудовано, чтобы вместить рабочие места с общим количеством экипажа, насчитывающим пятнадцать человек. Обзорная радиолокационная система «Лиана» была установлена в виде подвешенной блюдцеобразной конструкции над задней частью фюзеляжа. Эта мощная система позволяла отслеживать цели на расстоянии до 650 километров. Радар должен был помогать как в миссиях по перехвату, так и в наземных атаках, а также обеспечивать ценное наблюдение за полем боя и управление воздушным передвижением.
Технические характеристики. Длина самолёта 46,5 м, размах крыла 50,4 м, высота 14,7 м. Вес пустого самолёта составляет 89 тонн. Силовая установка состоит из 4 турбореактивных двигателей Соловьева Д-30КП, развивающих тягу 12 000 кгс каждый, обеспечивающих скорость 900 км/ч и дальность полета до 6,5 тыс. км. В модернизированных версиях предусмотрена встроенная возможность дозаправки в воздухе для увеличения дальности полёта. Практический потолок самолета составляет 12,2 тыс. метров.
Спасибо, что дочитали статью до конца, значит было интересно, или как минимум любопытно)))
Если вы ещё не поставили лайк – поставьте лайк!
Если вы ещё не подписались на канал – подпишитесь!
Если вам есть, что сказать – оставьте комментарий!
Всем хорошего дня, и до новых встреч!