Пару дней назад делал подборку проходных универсалов - 2019 года, то есть.
И в комментах к этой статье была вот такая переписка:
Вот она-то и натолкнула меня на мысль как-то сопоставить между собой Леворг и Импрезу.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии и у автодилеров Южной Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
Итак, человек указал, мол "буду копить" около 1 100 000 рублей на Импрезу. Понятно, что на проходной Леворг 1,5 миллиона рублей ему копить еще дольше. Но, что если рассмотреть Леворг 2015 года?
Это была самая первая версия, до рестайла, и выглядел он тогда так.
Салон в максимальной комплектации у него кожаный, но...
Но мы ж сейчас говорим о том, что человеку еще копить придется, так что стоит сразу рассматривать версию подешевле, без кожи.
При этом, даже в простых версиях есть и адаптивный круиз, и электропривод сидений (иногда даже с памятью), и системы безопасности: контроль полосы, предотвращение столкновений и т.д.
Ну, главная фишка Леворга - это мощность и скорость, разумеется. Здесь стоит турбовый двигатель 1,6 литра на 170 лошадей. Вариатор, полный привод.
Леворг бывает только полноприводным, других вариантов нет.
Но, не надейтесь использовать его на бездорожье - это спортивный универсал, поэтому клиренс тут 13 см.
Да, еще есть версия 2 литра на 300 лошадей, но это будет очень дорого по пошлине, так что ее не рассматриваем.
Цена:
Итак, мы смотрим недорогой, но приличный вариант 2015 года. То есть - с пробегом менее 100 000 км, с оценкой 3,5-4 балла и в комплектации типа той, что на фото - без кожаного салона и т.д.
Вот пример, продан пару дней назад:
По моим подсчетам, зашел бы в 1 170 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
То есть бюджет на такое авто нужен 1,15-1,2 миллиона рублей.
А теперь прикинем, какую Subaru Impreza можно взять за те же деньги.
Здесь можно спокойно смотреть 2019 год выпуска, то есть 5 поколение:
Конечно, Леворг смотрится круче. Импреза схожа с ним внешне, но более простая, без этих обвесов, угловатых элементов дизайна, без "ноздри".
Салон же Импрезы 2019 ничуть не хуже Леворга 2015.
Все те же электроприводы, подогревы и т.д. Те же системы безопасности, но доработанные, с адаптивным освещением дороги и мониторингом слепых зон.
Правда, багажник тут меньше, чем у Леворга, ведь Импреза все таки хетчбэк, а не универсал.
Двигатель тот же самый 1,6 литра, вот только - без турбины. И потому здесь 115 лошадей. Вариатор, привод либо полный, либо передний.
И клиренс все те же 13 см.
Так же есть вариант 2 литра, но это лишня переплата по пошлине, так что его не рассматриваем.
Цена:
Верней, не цена - с бюджетом мы ведь уже определились, 1 200 000 рублей. Вопрос - что за эти деньги можно купить?
За эти деньги, мы можем либо взять такой же полноприводный вариант с оценкой 3,5-4 балла и пробегом менее 100 000 км.
Либо, переднеприводный с оценкой 4,5 балла и пробегом менее 50 000 км.
К сожалению, в статистике за последние 3 месяца таких лотов нет, но, судя по тому, что вариант с оценкой 4 балла и пробегом 62 000 км продался примерно в бюджет 1 070 000 рублей, за 1,2 миллиона можно взять что-то еще получше.
Если такое редкое явление появится вдруг на торгах.
В итоге:
Леворг круче, однозначно. Он мощней, быстрей, он гораздо ярче выглядит. Импреза внешне более простая, мощности меньше. Что из них выбрать?
Если Вам действительно нужно 170 лошадей, если правда есть желание погонять - берите Леворг 2015.
Если Вам прям хочется яркую машину, на которую будут оглядываться на дороге - опять же берите Леворг 2015.
А если Вам нужен просто субарик для езды по городу - то, стоит взять обычную переднеприводную Импрезу 2019.
Здесь и бюджет можно сэкономить и взять вариант с пробегом поменьше, состоянием получше. И по комфорту Импреза будет не хуже простого Леворга.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.