Всем привет. Вчера после ночи решил продолжить ремонт немца, вышел с утра вставляю ключ двигатель схватывает и глохнет. Ну думаю вчера вечером крутил на дохлом АКБ наверное залил свечи. Открываю капот и вижу что вся коробка в бензине, снимаю воздухан и наблюдаю 4 из 6 чистых отмытых форсунки и реку бензина.
Звоню хозяину и задаю наводящие вопросы про запах бензина, и слышу в ответ, что действительно при езде воняло бензином. Было принято решение о замене уплотнительнах колец под форсунками.
После замены колец, двигатель по прежнему схватывал и не запускался. Пролез и проверил в двигателе уже все. Бензин есть, искра есть, но не запускается и все. Выкрутил и просушил свечи, но результата нет.
После целого дня мучений ушёл домой, и дома что-то мне пришло в голову. Почему когда я выкручивал две свечи, в цилиндре осталось давление? И тут до меня доходит что выхлоп забит. До этого машина не ездила пару дней, только работала на холостом ходу. Была оттепель а ночью бахнул мороз.
Просыпаюсь с утра пораньше, беру фен лезу под это чудо немецкого автопрома. Грею самые нижние точки и о чудо, при запуске этот слон начал плювать воду из своего хобота.
И двигатель запустился. И теперь вопрос. Как немцы хотели победить нас во время ВОВ, если в XXI веке, в веке инноваций и технологий немецкие автомобили заливает дождём, тонут в лужах и замерзают при - 4. Вот такая история. Первый раз сталкиваюсь с замерзанием выхлопной. Всем удачи на дорогах.