Речь о первой бензиновой цепной пиле SOLO, которой в этом году исполняется 65 лет. У нее такая мощь, что только щепки летят в разные стороны. В своё время она стала настоящей революцией в сообществе лесного хозяйства. Это пила от компании SOLO Kleinmotoren GmbH, выпущенная в свет в королевском голубом цвете в 1958 году. Эта была первая бензиновая пила в Европе, которой можно было работать одному человеку. У нее было абсолютно всё, что необходимо для современной пилы, прошло 65 лет, и она до сих пор пользуется огромным спросом у коллекционеров.
Техническое ноу-хау того времени заключалось в том, что вращательное движение коленчатого вала непосредственно передавалось на барабан цепного привода через центробежную муфту. Это означает, что шестерня имела ту же скорость вращения, что и двигатель. В результате рабочая скорость цепи достигала примерно 12-20 м/с, в то время как зубчатые пилы, в зависимости от передаточного числа, имели только половину этой скорости.
На этих высоких скоростях для оптимального охлаждения двигателя использовался центробежный нагнетатель, приводимый в движение непосредственно коленчатым валом, с соответствующим кожухом. Центробежная муфта обеспечивала остановку при работе двигателя на холостом ходу. Этому разработчики техники Solo придавали особое значение. Экстремальные испытания на разрыв в результате доводки муфты до состояния раскаленного докрасна барабана должны были доказать ее износостойкость. Мощный двигатель Solo Rex с прямым приводом создает совершенно новый стандарт центробежного сцепления.
Приводом служит одноцилиндровый двухтактный двигатель собственной конструкции, оснащенный автоматическим фиксатором обратного хода. Коленчатый вал двигателя изготовлен из закаленной стали. Детали корпуса изготовлены из легкого, но прочного магниевого сплава.
Второй особенностью был технически сложный мембранный карбюратор, „авиационный карбюратор", как его еще называли. Он поставлялся американской компанией Tillotson Manufacturing Co. и обеспечивал правильную смесь бензина и воздуха.
Тюнингованные пилы Super REX рабочим объемом 140 куб.см. обрели свою популярность в спортивном сообществе лесорубов. В начале 1960-х годов на соревнованиях по лесному хозяйству в Цвизеле, Нижняя Бавария, Solo Rex и Super Rex доказали, что их трудно превзойти в тяжелом классе бензопил. Снова и снова они занимали первые места. Мощность Solo Rex удивляла даже за рубежом. Бензопилы Rex лидировали во многих специализированных соревнованиях и часто побеждали. Даже в наши дни пилы Rex потрясают своей работой. Тем, кто получит возможность поработать с этой королевской машиной объемом двигателя в 125 куб.см, ждет нечто. Звук в ушах, покалывание в пальцах от сильной вибрации двигателя и огромная мощность пилы, которая буквально вгрызается в древесину — это незабываемые впечатления, которые не сразу сотрутся из памяти. Не удивительно, что машины Super Rex стали очень востребованными предметами коллекционирования.
В течение многих десятилетий компания Solo создавала ажиотаж своей инновационной техникой в области лесного хозяйства.