Итак Джили Атлас 2.4 полный привод, люкс, конец 2019 года, новый из салона. Два года отъездил, 50 тысяч пробег. Прошивал коробку и двигатель, так как с завода совсем овощь и в левый ряд без прошивки вставать не следует. На гарантию это не влияло никак. После поездок на дальние расстояния началась вибрация приводов (пробег около 5 тысяч км.). Вибрации приводов проявились при трогании автомобиля на скорости 20-40 км/ч, появилось как бы поперечное качение, когда нажимаешь на газ и передок поднимается. Хотя сильных нагрузок на них не давал. Они просто не выдержали долгую езду с постоянной скоростью 110-130 км/ч. По отзывной поменяли привода, сначала наружные, потом опять, но целиком. Поменяли трубки бензонасоса по отзывной. С таким расходом автомобиль не для города, в пробках бортовик с каждой минутой прибавляет литр. Летом на дальняк с кондеем расход около 10 литров. И сиденья без поясничного подпора, пришлось подушку воткнуть, для этого сзади легко снимается накладка на передних сиденьях. Крышка багажника наполовину пластик, но верхняя часть по отзывам начинает цвести, у меня не было. Менял на 10 т.км. передние диски тормозные, так как при торможении начало немного бить в руль. Задний суппорт требует внимания и ухода. Электронный ручник - бывает клинят моторчики в суппортах, у меня не было проблем, но в морозы принудительно отключал ручник. Аудиосистема требует улучшения звука, но после смены полюсов динамика в правой двери передней появились низкие частоты, но не особо это исправило ситуацию. По ощущениям при вождении автомобиль очень тяжёлый для такого не совсем технологичного, но надёжного двигателя. В целом авто радует. По бездорожью очень мягкий. Пришлось продать из-за ипотеки. Владеть им думаю можно, но не далее, чем работает гарантия, так как некоторые агрегаты не дешевле Вольво будут.