Я думаю что все знают о Дмитрии Ивановиче Менделееве, но мало кто знает о его сыне Василий Дмитриевиче Менделееве, а очень жаль потому, что сын Менделеева И.Д., разработал первый в мире проект сверхтяжёлого танка. Стоп…. Давайте всё по порядку.
Василий Дмитриевич Менделеев родился 30 декабря 1886 года в семье всем известного Дмитрий Ивановича Менделеева в городе Санкт-Петербург. С 1903 по 1906 годы Василий Дмитриевич учился на кораблестроительном отделении Кронштадтского военно-морского инженерного училища. Затем работал конструктором на судостроительных заводах, а также был главным конструктором подводных лодок. В период с 1919 по 1922 годы работал инженером на заводе в г. Екатеринодаре. В возрасте 36 лет, он умер от брюшного тифа. А теперь к самому интересному, во время своей работы конструктором на судостроительных заводах, Менделеев В.Д. в своё свободное время разрабатывал танк.
Разрабатывал Менделеев В.Д. танк один, с 1911 по 1915 года. Танк Менделеева остался в историко-технической литературе, как первый русский танк и первый в мире проект танка.
Танк Менделеева отличался самым высокими для своего времени показателями огневой мощности и бронезащиты. Танк Менделеева имел и огромное количество новшеств и оригинальных конструкторских решений. 24 августа 1916 года Менделеев В.Д. представил проект своего бронированного автомобиля, в канцелярию военного Министерства. В тот момент времени, оставался всего лишь месяц до появления первых танков на поле боя. Проект Менделеева поданный на рассмотрение, включал детальный чертежи и пояснительную записку. К сожалению канцелярия не восприняла проект всерьёз и проект выкинули в архив. После того как англичане применили первые танки в бою, осенью 1916 года Менделеев модернизировал свой проект. Менделеев хотел опять представить свой проект в канцелярии военную Министерства, но революция помешала ему это сделать.
К сожалению, модернизированный проект Менделеева хорошо не известен, так как мало, что про него сохранилось. Однако благодаря деталям чертежам Менделеева мы можем хорошо представить и понять как работал бы танк, если бы его приняла канцелярия военного Министерства в августе 1916 года.
Корпус танка имел бы коробчатую форму. Данная коробочка должна была использовать бронеплиты толщиной 6 дюймов, но это лоб корпуса. Борта же и корма корпуса танка имели бы бронеплиты толщиной 4 дюйма, а крыша толщиной 3 дюйма. Корпус должен был выдержать удары 152 мм бронебойных снарядов, но наверное бронеплиты могли бы выдержать попадание боеприпасов потяжелее.
Единственная более уязвимая часть корпуса была днище, толщиной от 8 до 10 мм. Бронеплиты тошиной четырёх и трёх дюймов сконструированные на корпусе танка, делали Менделеевскую машину неуязвимый для всех видов вооружений того времени.
На корпусе имелась входная дверь и маленькая башенка. Общая масса по задумке Менделеева составляла 86 тонн. Основное вооружение Менделеевской махины была 120 мм морское орудие Канэ.
Боекомплект составлял 51 выстрел, а подача снарядов проходила при помощи тележки по подвесному монорельсу с пневматическим приводом что увеличивало бы скорострельность орудия. Имелась и вспомогательное вооружение 7,62 мм пулемёт Максим. Одно из самых продвинутых конструкторских решений было то, что башенка пулемета могла задвигаться внутрь корпуса благодаря пневматическому приводу.
Карбюраторный двигатель от подводной лодки мощности 250 лошадиных сил, с жидкостным охлаждением был бы силовой установкой танка. Запуск двигателя происходил бы с помощью пневматического стартера. Ближе к центру корпуса, в герметичных и закрытых отсеках, находились бы топливные баки. Согласно имеющимся сведениям емкость баков рассчитана так, что танк на максимальной скорости 24 км/ч, мог бы пройти 50 км без дозаправки.
Интересно, что помимо двух основных постов были и резервные, они могли бы использоваться любым членом экипажа при неполадках с основными.
Ходова часть была бы более чем оригинальная для своего времени. Предполагалось применить пневматическую подвеску опорных катков, с вертикальными цилиндрами. Гусеничная лента имела бы ширину 250 мм, а колёса пятиугольную форму. В итоге общая длина опорной поверхности гусениц была бы 6 метров.
Команда танка, как называл Менделеев экипаж своей махины, составлял бы восемь человек, это были бы командир, главный механик, рулевой, наводчик, пулеметчик и три канонира. Весь экипаж имел бы свои рабочие места, кроме командира, который должен был в ходе боя перемещаться внутри танка свободно, чтобы наблюдать, руководить и корректировать огонь.
Работа рулевого была следующая: вне боевой обстановки - находился на крыше в передней части танка; при боевой обстановке - перемещался внутрь танка, где осуществлял наблюдение через щели. При необходимости, мог переместиться на кормовой пост управления, чтобы машина шла задним ходом.
В заключении стоит сказать, что танк предложенный Менделеевым В.Д., был революционным для своего времени. Многие идеи предложенные Менделеевым, стали реальностью только спустя десятилетия, например широкое использование пневматики, практическая неуязвимость, превосходное вооружение, а также идея размещения вспомогательных пулемёта на башенке.
Проект Менделеева был вполне реализуем на любом судостроительном заводе, но стоил танк столько же сколько хорошая подводная лодка. Исходя из этого можем предположить, что именно стоимость и низкая мобильность сия оружия, повлияли на решение военного ведомства отклонить проект Менделеева.
Также стоит отметить, что скорее всего в настоящее время проект Менделеева по своим параметрам не являлся бы тяжелым танком, а представлял бы разновидность самоходной артиллерийской установки, однако нельзя отрицать что проект Менделеева В.Д. являлся важным прорывом в истории русского и мирового танкостроения.