Горизонтально оппозитный двигатель (также называемый двигателем типа "боксер") - это тип поршневого двигателя, в котором цилиндры расположены горизонтально и поршни работают в противоположных направлениях, как два боксера на ринге. Двигатели Subaru являются примером горизонтально оппозитных двигателей. Эти двигатели имеют несколько преимуществ перед другими типами двигателей, включая более плоский профиль, что способствует низкому центру тяжести автомобиля и улучшению управляемости. Они также обладают высокой жесткостью, благодаря чему лучше удерживают форму и имеют меньшую вибрацию.Горизонтально оппозитные двигатели также могут иметь лучшее распределение веса между передней и задней осью, что повышает устойчивость автомобиля на дороге. Однако, из-за конструктивных особенностей, такие двигатели могут быть более дорогими в производстве и требуют дополнительных усилий для ремонта и техобслуживания, по сравнению с другими типами двигателей.
Горизонтально оппозитные двигатели также могут иметь лучшее распределение веса между передней и задней осью, что повышает устойчивость автомобиля на дороге. Однако, из-за конструктивных особенностей, такие двигатели могут быть более дорогими в производстве и требуют дополнительных усилий для ремонта и техобслуживания, по сравнению с другими типами двигателей.
Технология Subaru
Компания Subaru производит различные типы двигателей для своих автомобилей. Некоторые из наиболее известных двигателей Subaru включают в себя:
- Двигатель EJ - это серия четырехцилиндровых двигателей объемом от 1,5 до 2,5 литров. Они имеют различные конструкции, включая двигатели с турбонаддувом и без него, а также двигатели с горизонтально противоположными цилиндрами ("боксер").
- Двигатель FA - это более современный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с более эффективной конструкцией и более высокой мощностью, чем EJ. Он используется в некоторых моделях Subaru, включая Impreza, XV Crosstrek и Forester.
- Двигатель FB - это более компактный и экономичный двигатель, также с горизонтально противоположными цилиндрами. Он имеет объем от 1,6 до 2,5 литров и устанавливается в некоторые модели Subaru, такие как Impreza и XV Crosstrek.
- Двигатель EZ - это шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, который использовался в некоторых моделях Subaru, включая Outback и Legacy.
В целом, двигатели Subaru отличаются от других двигателей своей конструкцией с горизонтально противоположными цилиндрами, что обеспечивает более плоский профиль
Преимущества:
Некоторые из преимуществ горизонтально оппозитных двигателей (также известных как двигатели типа "боксер") включают в себя:
- Низкий центр тяжести: горизонтальное расположение цилиндров создает более плоский профиль двигателя, что способствует уменьшению центра тяжести автомобиля и улучшению управляемости. Это особенно важно для спортивных автомобилей, которые требуют хорошей устойчивости на высоких скоростях и в поворотах.
- Меньшая вибрация: благодаря противоположной работе поршней, вибрации двигателя компенсируют друг друга, что снижает уровень вибрации и шума в салоне автомобиля.
- Высокая жесткость: конструкция горизонтально оппозитных двигателей обеспечивает высокую жесткость благодаря креплению картера к двум блокам цилиндров. Это делает двигатель более прочным и способным выдерживать более высокие нагрузки.
- Лучшее распределение веса: благодаря компактности и низкому центру тяжести, горизонтально оппозитные двигатели обеспечивают лучшее распределение веса между передней и задней осью, что улучшает управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.
- Более компактный дизайн: горизонтально оппозитные двигатели компактнее, чем другие типы двигателей, что обеспечивает большую свободу для дизайна кузова автомобиля и более простой доступ для ремонта.
Недостатки:
- Сложная конструкция: из-за сложности конструкции горизонтально оппозитных двигателей, они могут быть более сложными в изготовлении и ремонте, что может повысить их стоимость.
- Ограниченный объем: поскольку цилиндры расположены в ряд по ширине двигателя, горизонтально оппозитные двигатели могут иметь ограниченный объем и мощность, по сравнению с другими типами двигателей.
- Проблемы с охлаждением: горизонтально оппозитные двигатели могут иметь проблемы с охлаждением, так как радиаторы охлаждения должны быть расположены на боковых сторонах двигателя и могут быть менее эффективными в распределении тепла.
- Высокое потребление масла: из-за горизонтального расположения цилиндров масло может легко вытекать из цилиндров и увеличивать потребление масла.
- Большой вес: горизонтально оппозитные двигатели могут быть более тяжелыми, чем другие типы двигателей, что может повысить общий вес автомобиля и ухудшить его экономичность.
Итог:
Итак, горизонтально оппозитные двигатели имеют ряд преимуществ, таких как компактность, более низкий центр тяжести, устойчивость при езде и меньшую вибрацию. Однако, они также имеют некоторые недостатки, такие как сложность конструкции, ограниченный объем и мощность, проблемы с охлаждением, высокое потребление масла и большой вес. Несмотря на это, горизонтально оппозитные двигатели все еще широко используются в автомобильной промышленности, в том числе в двигателях Subaru.
