Покупатели российской нефти по всему миру получают приобретенное топливо в обход западных санкций, пользуясь "теневым" флотом, пишет обозреватель Джулия Горовиц в статье для CNN.
"По мере ужесточения западных санкций против России к существующему флоту таинственных танкеров присоединилось все больше судов, готовых облегчить экспорт российской нефти", – говорится в публикации.
По оценкам экспертов отрасли, "теневой" флот состоит примерно из 600 судов – это около 10% от числа самых крупных танкеров в мире, уточняется в материале.
Кто владеет и управляет многими из этих судов, остается загадкой, указывает автор. Появились новые малоизвестные игроки – в некоторых случаях замешаны подставные компании в Дубае или Гонконге. Сами танкеры при этом могут закупать на Ближнем и Среднем Востоке, в Азии или Латинской Америке.
Роль "теневого" флота сильно возросла после того, как Россия переориентировала поставки на Китай и Индию, отмечает обозреватель. По словам старшего аналитика компании Kpler Мэтью Райта, суда, перевозящие российскую нефть, делятся на две категории: "серые" и "темные". "Серые" были проданы европейскими владельцами фирмам на Ближнем Востоке и в Азии после начала СВО. "Темные" суда принадлежат иранским и венесуэльским компаниями.
Несмотря на ограничения западных стран касательно российского черного золота, запрета доставлять ее покупателям для иностранных судов нет, напоминает автор. На суда с европейскими владельцами в январе пришлось 36% объема торговых операций с российской нефтью, пишет Горовиц со ссылкой на данные Kpler.
"Есть флот, который не ведет никакого бизнеса с Россией, а есть флот, который занимается почти исключительно российским бизнесом", – приводит CNN слова главы исследовательского отдела EA Gibson Ричарда Мэтьюза.
Ранее радио Sputnik сообщило о задержании в Албании танкера, незаконно перевозившего российскую нефть.
Такого Telegram-канала, как у нас, нет ни у кого. Он для тех, кто хочет делать выводы сам.