Восстановить уставшие аккумуляторы для фототехники Nikon, вполне возможно заменой самих ячеек на другие. Основная причина выхода из строя - разбалансировка по ёмкости, т.е. один аккумулятор "проседает" быстрее, чем вторая ячейка. В процессе зарядки он может быстро "зарядиться". В фотоаппарате они работают недолго, и не держат заряд.
Сам аккумулятор представляет собой сборку по схеме 2S и платы BMS. Для того чтобы разобрать его, понадобится острый нож или скальпель. Это не опасно, т.к. сами ячейки из металла, проколоть их скальпелем не получится (разве что гвоздем только и молотком).
Аккуратно по шву разрезаем коробочку. Сразу не получится разрезать, т.к. пластик довольно твёрдый. Нужно несколько раз пройтись по шву.
Теперь когда вскрыли аккумулятор, вынимаем начинку. Откусываем кусачками токопроводящие никелевые ленты. Старайтесь откусывать от места сварки к аккумулятору. Они ещё пригодятся. Если не получилось сохранить, можно купить в любом радиомагазине никелевую ленту. И нарезать необходимой длины и ширины.
Желательно иметь измеритель ёмкости аккумуляторов. По его измерениям, можно определить стоит ли его оставлять для дальнейшей перепаковки. Случается что одна ячейка имеет ёмкость раза в 3 ниже, соседней. Такую точно бракуем. А вторая может пригодиться для дальнейшей перепаковки. Емкость должна быть не ниже 1400-1600 мАч. Иначе смысла нет, если даже будет 600-800 мАч, то на сколько это кадров хватит? Такая быстро разрядится в процессе работы фотоаппарата.
А если нет измерителя, но есть зарядник, то как?! Можете измерить тестером в режиме амперметра, обычным дешёвым. Аккумулятор должен быть заряжен полностью, выставляем амперметр на 10А, и щупами прикладываете к "+" и "-" аккумулятора - цифра должна быть не менее 3-4А на короткое замыкание, и не стремится быстро к 0. Долго не держите, секунды 2-3 достаточно, чтобы понять что аккумулятор ёмкость держит.
Теперь когда у нас есть необходимые 2 ячейки для перепаковки аккумулятора формата 18490. Сварить их можно точечной сваркой. Но за неимением такой сварки, воспользовался паяльником на 100Вт и ортофосфорной кислотой. Сначала залудим контакты у аккумуляторов. Щеточкой наносим микрокаплю кислоты, и припой наносим паяльником быстро, во избежание внутреннего нагрева аккумулятора. Такое они не прощают, в лучшем случае сработает клапан, в худшем незабываемый фейерверк.
Сначала соединим их последовательно. Затем припаиваем к контактам платы BMS. И наконец, средний контакт. Проверяем есть ли напряжение, на самой сборке. Убеждаемся что напряжение есть к BMS. Затем вкладываем в ту часть коробочки, с выемкой под контакты. От BMS тока не будет, т.к. его нужно активировать зарядкой. Это нормально. Вставляем ещё не собранный аккумулятор в зарядку. Индикатор зарядки должен мигать, что свидетельствует о работоспособности сборки.
Убедившись в исправности схемы батареи, можно приступать к склейке. Для того чтобы при склеивании не разваливалась коробка, обмотайте по середине изолентой. Соблюдая геометрию корпуса покапельно заливайте в щели клей типа "секунда". После высыхания, размотайте изоленту и залейте оставшиеся щели.
Не спешите сразу бежать вставлять такой аккумулятор в фотоаппарат, он может там застрять. Мелкой шкуркой выровняйте бока. А для того чтобы избежать потенциального застревания сделайте язычок из изоленты. Только убедитесь что она не сухая, и хорошо липнет к поверхности аккумулятора. её можно проложить на углублении корпуса. Теперь время пробовать вставлять аккумулятор в фотоаппарат. Он должен войти ровно. Если на полпути затрял - значит мешает заусенец от клея или кривая геометрия. Заново переделывать. В моём D7100 ничего не задевает, лишь немного туже закрывается крышка из-за язычка.
На этом всё. Всем удачных и легких переделок! :)