Что общего у электросамоката, гироскутера, моноколеса, смартфона, видеокамеры и беспроводного шуруповёрта? Эти и подавляющее большинство других гаджетов, работают на литий-ионных аккумуляторах. Чем же они так хороши и есть ли альтернативы? Об этом расскажем в сегодняшней статье.
Какие альтернативы существуют?
Свинцово-кислотные. Популярные во многих сферах благодаря своей дешевизне, они обладают рядом существенных недостатков, ограничивающих применение. В первую очередь - это значительные габариты и вес. Второй минус - небольшое количество циклов заряда-разряда - 200-500.
Никель-кадмиевые. Такие аккумуляторы быстро заряжаются и легко переносят холод, сохраняя ёмкость даже в мороз, поэтому их часто используют в трамваях и троллейбусах. Главный их минус - высокий саморазряд: 10% в первые сутки, а также необходимость заряжать батарею исключительно полностью, чтобы не потерять ёмкость.
От аналогичного недуга страдают и никель-металлгидридные аккумуляторы, впрочем, в некоторых случаях преимущества (высокий уровень удельной энергии и отсутствие в составе токсичных веществ) перекрывают этот недостаток.
Никель-цинковые аккумуляторы. Классическая «батарейка», знакомая каждому. Получила популярность благодаря сочетанию низкой стоимости и высокой удельной мощности, но маленький ресурс не позволяет их эффективно использовать в сложных устройствах.
Преимущества литий-ионных аккумуляторов
Вес. Батарея в кикскутере - одна из самых тяжёлых деталей. Стандартный #аккумулятор ёмкостью 51 А/ч - это порядка шести-семи килограмм. Для сравнения, свинцово-кислотный аккумулятор такой же ёмкости будет весить почти в два раза больше. Именно баланс между весом и ёмкостью батареи позволяет создавать даже ультралёгкие модели электросамокатов, такие как Air T15, весом всего 10,5 килограмм
Отсутствие эффекта памяти. Помните, как раньше было принято считать, что телефоны и другие портативные устройства нужно разряжать «под ноль», чтобы не испортить батарею. Корни этого мифа уходят во времена повсеместного использования никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов. Их действительно нужно было разряжать до конца, чтобы избежать эффекта памяти, когда не разряженный до конца аккумулятор в следующем цикле отдавал меньше энергии. У литий-ионных аккумуляторов такой проблемы нет, более того, эффективнее всего заряжать их, когда заряда осталось около 20-30 процентов.
Простота обслуживания. Литий-ионный аккумулятор не требует особенного ухода за собой. Всё, что требуется от вас - беречь его от влаги, чрезмерно высоких или низких температур (как хранить самокат зимой мы уже рассказывали в одной из предыдущих статей) и соблюдать правила зарядки-разрядки. Обо всём остальном позаботится система управления аккумулятором - BMS, встроенная в батареи электросамокатов и многих других устройств. Её задача - в автоматическом режиме мониторить показатели аккумулятора, не давая ему перезаряжаться или перегреваться.
Подписывайтесь на канал #segway-ninebot | Электросамокаты, чтобы не пропустить новые советы по выбору электронного транспорта и уходу за ним.