Мокрое место под автомобилем может появиться по разным причинам. Лучше сразу разобраться почему так получилось, чтобы потом не заплатить лишнего в сервисе.
Масло
След от смазывающей жидкости обычно выглядит темным пятном. Искать протечку надо по свежим разводам на моторе. Чаще всего масло именно подтекает, отмечая место стоянки несколькими каплями (только если у вас не старый трактор).
Масляная лужа означает пробитый поддон двигателя. Машину надо везти на эвакуаторе до ближайшего подъемника. Ехать самому может выйти дорого. В любом случае надо проверить уровень масла.
Трансмиссионная жидкость
Жидкость из коробки обычно светлее моторного масла, может быть красного или янтарного цвета, а еще она заметно гуще. Ездить на машине «в сухую» нельзя. Значит, снова нужен эвакуатор до места осмотра. Иногда такие следы под машиной указывают на «прохудившиеся» части полного привода. Масло может убежать через редуктор заднего моста или сальники (а хуже — пробоину) раздаточной коробки.
Топливо
Протечку горючего можно учуять раньше, чем заметить (а на мокром асфальте автомобиль красноречиво намекнет на проблему цветными разводами). Топливо может сочиться из заливной горловины или замятой магистрали — причин много. Иногда в сервисе могут забыть (или не захотеть) поменять уплотнительное кольцо топливного фильтра, или повредить сам фильтрующий элемент при установке.
Охлаждающая жидкость
Иногда след под машиной оставляет антифриз охлаждающей системы. Он может вытекать из прохудившегося радиатора или потерявшего герметичность термостата, через треснувшие патрубки, насосы или сам блок цилиндров. На ощупь антифриз немного маслянистый, желтого, оранжевого, зеленоватого оттенков. Увидели цветную лужу — лучше вызвать эвакуатор. Иногда уровень охлаждающей жидкости можно «нагнать» обычной водой, но это временный вариант, чтобы без последствий доехать до ремонта и не вскипятить мотор.
Тормозная жидкость
Заметить утечку тормозной жидкости сложно, но важно. Автомобиль может перестать тормозить даже от небольшой протечки через перебитый тормозной шланг или оборванную тормозную трубку. Иногда о проблеме свидетельствуют следы на внутренней части колес, но чаще о ней узнают во время езды, когда педаль тормоза начинает неровно работать или буквально проваливается в пол. В таком состоянии один путь — в сервис.
Конденсат
Самый безопасный случай в этом списке. Конденсат появляется во время работы климатической системы. Его излишки по трубке выводятся наружу под автомобиль. Иногда воды так много, что может скопиться большая лужа. В отдельных случаях из-за неисправности кондиционера в конденсат может попадать масло. Жирную пленку на воде сразу видно, так что визит в сервис затягивать не стоит.
Еще конденсат бывает в выхлопной трубе. Вода из воздуха оседает на раскаленных стенках и копится внутри патрубков до следующей поездки. Обычно так бывает у мощных автомобилей, водители которых любят активно прихватить по прямой.
Что-то еще
Капать под автомобиль может из бачка омывателя или из соединительных трубок до него. Иногда автомобиль «помечает» свое место свежим антикоррозийным покрытием, излишки которого на жаре могут потечь. Еще один экзотический вариант связан с дренажными отверстиями для слива воды с крыши. На больших машинах ее достаточно, чтобы оставить следы под днищем. Другой нетривиальный вариант связан с мокрыми амортизаторами. Чаще всего они потеют, но могут в буквальном смысле прохудиться.