В первые я заинтересовался нашей подводной техникой это после событий, когда 12 августа 2000 года - в Баренцевом море погибла атомная подводная лодка (АПЛ) «Курск». Меня поразило как так у нас не нашлось оборудования для спасения экипажа АПЛ, которая потерпела крушение на глубине 100 метров (по высоте рубки и того меньше). Тогда наши СМИ чего только не несли, что и водолазов у нас нет такого уровня и оборудования для работ на таких глубинах, а параллельно канал "Дискавери" транслировал исследователей морей в батискафах в виде больших роботов, где под бронестеклами можно было рассмотреть улыбающиеся лица водолазов, они словно надсмехались над нашей бедой. Там же приводились и глубины, более 150 метров. Причем таких роботов-батискафов было несколько. Тогда я сделал выводы, что своё развалили, а просить помощи не привыкли.
Но вот пришла новая беда и мы опять слушаем сумбурные пояснения политиков через СМИ. Порой даже смешно, когда говорят о покупке взрывчатки, фрахту кораблей, сложности работы специалистов, барокамеры, декомпрессию и пр. Вот вам экземпляры, берите и везите, надо только знать у кого они имеются. А вот заложить могут и другие в удобных кабинах, манипулятором, не торопясь. Их просто потом надо будет подобрать в контрольной точке, желательно ночью и в тумане.
WS (или FWS-1) был относительно простым аппаратом «мокрого» типа свободно базирующимся на аппарате французского флота Vostock. Он имел цилиндрический корпус с тандемной компоновкой кабины в носовой части. По сравнению с Vostock он имел носовую часть менее обтекаемой формы и передние крылья, установленные в передней части кабины. Небольшой стандартный гребной винт указывает на то, что это была всего лишь экспериментальная модель, предназначенная для водных испытаний. В этом смысле она четко отработала, что и показали следующие варианты.
Новое подводное прогулочное судно получает название TRITON 3300/6, в котором цифры 3300 показывают максимальную глубину погружения в футах (1005 метров), а шестерка – число пассажиров. Диаметр акрилового корпуса составит 2,5 метра, а объем главной каюты судна позволяет комфортно разместить 6 пассажиров (включая пилота). При необходимости лишние кресла можно демонтировать и создать условия для путешествия 4-х человек.
Силовая установка TRITON 3300/6 состоит из двух основных и двух вспомогательных электродвигателей мощностью по 12,5 кВт. Управление осуществляется с использованием простого джойстика. Максимальная скорость под водой составляет 5,5 км/ч или 3 узла. Аккумуляторные батареи и кондиционеры обеспечивают до 10 часов подводного плавания. Красотой подводного мира поможет насладиться прожектор освещения мощностью 20 тысяч люменов.
В полной комплектации TRITON 3300/6 имеет массу 11 000 кг, и длину 4,55 метра. Для исследований подводного мира, производитель предусмотрел опционную возможность установки роботизированной руки-манипулятора. В настоящее время цена и сроки выхода на рынок аппаратов TRITON 3300/6 неизвестна. Компания Triton Submarines из Флориды является мировым лидером по производству уникальных туристических подводных аппаратов.
Но как мы знаем, что готовится к продаже в тираж, наверняка уже имеют на вооружении армия и флот.
Ну а если уже такие модели становятся доступны и для туризма, то скорее всего стоимость их не столь высока и их просто можно бросить, подобрав только экипаж (минутное дело на моторной лодке). Когда стоимость проекта оценивается в миллиарды и даже в сотни миллиардов, мелочиться миллионом другим как то не к лицу.
Но как не крути спецы нужны и надо смотреть у кого они есть. А есть такие спецы только у стран имеющие выходы в моря (главная составляющая), имеющие финансы для таких разработок вооружений, их содержания и обслуживания, находящиеся желательно в непосредственной близости и имеющие базы для подготовки пловцов и тренировки для таких акций.
Судя по поставкам стран НАТО своих вооружений на Украину, в отличном состоянии, готовые к войне и имеющие боевой исправное вооружение это Финляндия, Польша , США и Великобритания. Великобритания никогда не воевала своими руками, да и несподручно ей, далековато. А вот у США базы по всему миру, а вот польские пловцы спецназа при СССР были одними из лучших.
Ветераны из числа финских боевых пловцов вспоминают командировки.
Школа подводного плавания SUKK 5-й минной флотилии Береговой бригады ВМС Финляндии из Упинниеми.
С 2015 года входит в батальон морской разведки MERITIEDP вместе с "морским" отделом специальных операций ETO.
Источник: SOLDATER I KRIG
«Формоза». Морской спецназ Польши - ANNA NEWS
anna-news.info›«Формоза». Морской спецназ Польши
Боевые пловцы применяют дыхательные аппараты замкнутого цикла OXY NG (Франция) и двухсистемные аппараты «Амфора» фирмы AquaLung Military & Professional Operations (США), которые могут работать в открытом и закрытом циклах. Эта же фирма поставляет маски, перчатки и спасательные жилеты для аквалангистов. Применяются гидрокомбинезоны сухого типа компании «Апекс». Оснащение включает также консоли с приборами для подводной навигации, герметичные резервуары для вооружения, технику для подводной беспроводной связи.
Когда в июле этого года горячий польский парень Анджей Дуда, по совместительству являющийся еще и президентом Польши, заявил о том, что после вступления Финляндии и Швеции в Североатлантический альянс Балтика превратится во «внутреннее море НАТО», мало кто мог подумать, что первые тревожные факты, подтверждающие возможность подобного, появятся уже в сентябре и полностью подтвердят правоту мнения французского лидера Эмманюэля Макрона о том, что этот военный блок находится «в состоянии смерти мозга».
Причиной, уже через сутки взорвавшей европейское медийное пространство и вынудившей зашевелиться большую часть лидеров Евросоюза, стали странные события, произошедшие на дне Балтийского моря в ночь на понедельник 26 сентября. В исключительной экономической зоне Дании юго-восточнее острова Борнхольм оператор проекта газопровода «Северный поток-2» неожиданно зафиксировал резкое падение давления в газовой трубе. Буквально через несколько часов забили тревогу и диспетчеры центра управления газопроводом «Северный поток-1», в котором также упало давление.
Во как, всплыви причастность некоторых, тут мало не покажется многим.
Новое средство доставки боевых пловцов ВМС Швеции (2009)
Капитан 2 ранга В. Мосалёв
В процессе реализации программы разработки плавучего носителя боевых пловцов-водолазов в составе разведывательно-диверсионных групп (Diver Group Boat) шведская фирма "Дефенс консалтинг Еуроп" представила прототип гибридного надводно-подводного средства доставки (НПСД) "Тюлень" (Seal). Аппарат предназначен для транспортировки разведывательно-диверсионной группы сил специальных операций (до шести боевых пловцов с легким водолазным снаряжением) в надводном, полупогруженном или подводном положении при выполнении ими задач разведки, поиска и обезвреживания мин, охраны прибрежной акватории (в том числе гаваней и портов) и нейтрализации возможных действий подводных диверсантов противника.
Корпус НПСД, изготовленный из фиброволоконного пластика и углеродных композитных материалов, имеет длину 10,5 м и массу (в сухом состоянии) 3,8 т. По данным фирмы-изготовителя, общая полезная нагрузка может составить до 1000 кг (включая экипаж и 300 кг снаряжения). Для обеспечения положительной плавучести (в надводном и полуподводном положении) он снабжен надувными понтонами, установленными по бортам (см. схему компоновки аппарата).
Как то так! А что вы думаете уважаемые читатели? Тут с мозгами всё понятно, но чьи были руки и ноги?
Пишите, подписывайтесь.