В день рождения инженера Николая Белелюбского говорим о нём, его работах и открытиях
13 марта 1845 года родился Николай Белелюбский — выдающийся инженер путей сообщения, один из основателей школы русского мостостроения и материаловедения.
По стопам отца
Николай Белелюбский родился в семье инженера путей сообщения и инспектора Курско-Киевской железной дороги.
После окончания гимназии юноша поступил в Петербургский институт инженеров путей сообщения, окончил его и остался работать на кафедре строительной механики, а через несколько лет стал профессором.
Исследование материалов
В институте Белелюбский основал и возглавил учебную механическую лабораторию — испытательный центр, где разрабатывались стандарты использования строительных материалов.
Именно там Николай Аполлонович исследовал свойства металлов, что в итоге привело к решению использовать при строительстве мостов литую сталь. А разработанный Белелюбским состав цемента позволил отказаться от закупок импортного сырья и сэкономить казне немало денег.
Не только исследователь
Николай Аполлонович не только изучал материалы, но и конструировал мосты. В частности, он придумал конструкцию свободных поперечных балок.
С 1869 по 1881 год Белелюбский работал над заменой деревянных мостов Николаевской железной дороги на металлические. За это время инженер придумал порядка полусотни проектов мостов, причём в последующем создание каждого он курировал лично.
Ему, в частности, принадлежит проект Александровского моста через Волгу в Самарской области, который на момент открытия был самым длинным в Европе — 1485 метров. А Дёмский железнодорожный мост через реку Белую в Уфе позволил Транссибирской магистрали протянуться вглубь Урала. Конструировал Белелюбский мосты и через другие реки на Транссибе: Иртыш, Тобол, Ишим, Обь…
В 1910–1912 годах Николай Аполлонович руководил строительством разводного моста через Неву на Финляндской соединительной дорожной ветке.
Крепкое наследие
Николай Белелюбский написал десятки научных трудов и был удостоен наград на международных выставках, а некоторые мосты, созданные по его проектам, и сегодня используются на железной дороге.
Всего гениальный инженер построил более 100 мостов общей протяжённостью свыше 17 километров.