Сегодня электромобили делаю все. Большие и совсем небольшие компании по всему миру дружно взялись за производство машин на электротяге. Однако на более удачным стартапов все равно продает оставаться американская Tesla. Правда на данный момент ее модельный ряд состоит из четырех машин, по какой-то причине выпустить пикап и внедорожник Илон Маск вовсе не спешит. Как не спешат представлять "проходимцев" и другие. Говорить о какой-то серьезной заявке компании Ford не очень получается, весь ее электропикап F-150 Lightning это все же не революция, а лишь адаптация обычной версии с ДВС под современные реалии. Немного интересней дела обстоят у корпорации GM с ее внедорожником Hummer EV. Однако и тут сроки выхода в широкую продажу модели затягиваются. Тем интересней наблюдать за тем как совсем небольшая компания Rivian смогла в кратчайшие сроки утереть нос своим именитым конкурентам. Ведь не смотря на все катаклизмы, а выпуск затягивался по многим причинам, одна и которых мировая эпидемия Covid 19, 14 сентября 2021 года заработал конвейер и первые пикапы Rivian R1T выехали из ворот завода. Но одно дело смотреть на машину на корпоративном видео, или на картинках, и совсем другое увидеть ее своими глазами. Огромное спасибо моим друзьям из компании Авто Премиум группа и лично Дмитрию Бруму за предоставленную возможность, не просто посмотреть на этот автомобиль, но и проехать на нем.
Так чем же уникален этот автомобиль? Прежде всего своей платформой. В основании и пикапа R1T и внедорожника R1S лежит «тележка» названная Ар-Джеем «скейтборд». Ее особенность в том, что моторы, а их может быть как два, так и четыре, аккумуляторы, электротехника и даже почти все элементы ходовой конструкторы распоожили ниже верхней кромки колес. Как вы понимаете такая сэндвич панель позволяет установить на нее совершенно любой кузов. У нее просто нет каких либо компоновочных ограничений. При этом передняя подвеска двухрычажная, задняя «многорычажка». Даже в базе, по крайней мере сейчас, есть и адаптивные амортизаторы и пневматика. Нет у машины и стабилизаторов поперечной устойчивости, все пневмобаллоны завязаны на общий контур.
О внешности можно спорить сколько угодно, но то, что она получилась совершенно неординарной наверное согласятся все. Он необычен во всем, начиная от тонких полосок светодиодной оптики опоясывающей переднюю и кормовую часть пикапа и заканчивая интерьером. Открыть его можно, кстати, как при помощи большого, защищенного от влаги ключа, больше напоминающего портативную колонку JBL, так и при помощи карточки, специального, идущего в комплекте браслета или вашего смартфона. Коробчатый вид автомобиля делает его действительно необычным. Кстати производитель предлагает девять цветовых палитр. Три вида колесных дисков под 20, 21 и 22-й посадочный размер колес. При этом самые оптимальные показатели по пробегу на полном заряде Rivian гарантирует именно в конфигурации с шинами 21 диаметра.
А еще у него есть уникальный бокс, он расположен у задней стенки грузовой платформы, прямо за пассажирами второго ряда. Два откидных лючка, они кстати выдерживают вес до 110 килограммов, позволяют надежно защитить вашу поклажу от внешней среды. Если вы любитель пикников на природе, то компания предлагает опциональную походную кухню.
Там есть современная индукционная плита на две конфорки, бак с запасом воды и раковина. Запасное колеса упрятано прямо в пол багажника. В передней части помимо вместительного отделения для поклажи есть аж три розетки. Размеры тоннеля расположенного за кабиной 200 литров, багажник в передней части 330 литров, он с подполом. Есть отделение по задним диваном, плюс еще 80 литров. В кузове встроенный компрессор.
А вот этот шнур - запатентованное изобретение фирмы. Вы продеваете его через ручки всей поклажи расположенной в кузове, закрываете автомобиль и идете по своим делам.
Если злоумышленник позарится на ваш багаж, то машины просто включи камеру, сигнализацию и сообщит вам на смартфон о попытке взлома.
Пикап Rivian R1T получился автомобилем универсальным. Смотрите, разгон до первой сотни занимает 3 секунды. На каждом колесе по собственному мотору мощностью более 200 сил каждый. Дорожный просвет может быть отрегулирован в диапазоне 140 мм(верхний предел 392, а нижний 252 мм). А это значит, что автомобиль будет чувствовать себя прекрасно на дорогах с любым покрытием. Впрочем и без них он едет отменно. У него восемь режимов вождения, четыре дорожных и четыре офф-роад. Днище защищено многослойным щитом, в состав которого, ради уменьшения общего веса, легированный алюминий и композитное волокно. Глубина преодолеваемого брода равно 914 мм, а угол въезда больше 35 градусов. При этом пикап может легко буксировать прицеп весом в 4500 тонны.
Интерьер действительно ставит эту машину особняком. Только высококачественная веганская кожа, деревянный ясеневый шпон, аудиосистема Meridian. У машины самый большой в мире головной монитор мультимедиасистемы, приборная панель естественно тоже виртуальная.
Что касается техники, то у Rivian R1T пять вариантов электродвигателей мощностью от 600 до 835 лошадиных сил. Моторов приводящих колеса в движение может быть как два, так и четыре, по одному на каждое колесо. При этом запас хода, в зависимости от выбранного аккумулятора и количества двигателей может составить от 418 до 644 километров.
Да, я не зря вынес в заголовок вопрос: что общего у пикапа с танком? Дело все в том, что при активации танкового режима, на скользкой поверхности Rivian R1T может просто развернуться на месте. Правда эта функция доступна на версиях только с четырьмя моторами.
С одной стороны автомобиль действительно оказался уникальным, с другой, и тут нужно быть объективным, в нашей стране у машины масса ограничений. Смотрите сами, заряжать от обычной розетки его можно неделями, мощности все равно не хватит. Весит он более 3500 тонн, и значит для того что бы сесть за руль необходимы права категории "С", впрочем из-за веса он приравнивается к грузовым автомобилям и соответственно въезд в центр той же Москвы, без специального разрешения ему заказан. Однако достоинств машины это нисколько не умаляет.
