Странная "ошибка" Николая II: собирался ли царь бежать из России на подводной лодке во время революции 1905 года?

В дневнике Николая II есть загадочная запись, сделанная 11 октября 1905 года:

Посетили лодку "Ерш», кот. уже пятый месяц торчит против наших окон. Море было как зеркало.

Несмотря на середину осени, царская семья в целях безопасности продолжала жить подальше от Петербурга, в Петергофе. Поскольку в России в это время бушевала т.н. "Первая русская революция 1905 года".

К осени 1905 года события обострились настолько, что даже некоторые лица из ближайшего окружения Николая II считали, что дни царя сочтены.

"Восставшие рабочие атакуют офицера" глазами иллюстратора американского журнала "Life".

Например, князь Э. Ухтомский в этот период считал лучшим вариантом для Николая II: "Если он живым вместе с семьей покинет Россию".

А Обер-гофмаршал императорского двора граф П. Бенкендорф сокрушался, что у царя пятеро малолетних детей, которые могут служить обузой при бегстве: "Если на днях придется покинуть Петергоф на корабле, чтобы искать пристанище за границей, то дети будут служить большим препятствием".

Царская семья, фото около 1905 года.

В этих условиях посещение Николаем II некой "лодки Ерш" как будто подтверждает версию, что сам царь бегства из России не исключал.

Косвенно об этом говорит и тот факт, что упомянутый царем "Ерш" постоянно находился где-то в районе пирса Нижней дачи Петергофа ("торчит против наших окон") в которой в этот момент проживала царская семья.

Нижняя дача в Петергофе была построена в 1880-х годах. Во время войны была разграблена немцами. В 1950-е годы была взорвана. В наши дни существует проект ее восстановления.

Но что это была за лодка "Ерш"?

В составе Российского флота до революции официально было только одно плавучее средство с подобным названием - подводная лодка "Ерш". Но она была введена в строй только в июле 1914 года! Спустя еще 9 лет после записи царя в дневнике!

Можно предположить, что Николай II ошибся и в 1905 году в Петергофе стояла подводная лодка типа "Касатка", которая была первой русской подводной лодкой.

В 1904-1905 годах в России было спущено на воду шесть подобных лодок: "Касатка", "Скат", "Налим", "Макрель", "Окунь" и "Фельдмаршал граф Шереметев".

Первая русская подводная лодка (первоначальное название подводный миноносец) типа "Касатка" под названием "Касатка" была спущена на воду 24 июля 1904 года. Лодка построена на Балтийском заводе в Петербурге.

Не все эти плавсредства были на ходу к октябрю 1905 года из-за Русско-Японский войны и технических неполадок. Но какая-то из этих лодок вполне могла выполнять секретную миссию по ожиданию эвакуации царя.

Однако удивляет, что обычно очень пунктуальный и даже педантичный Николай II мог настолько ошибиться, что назвал гордость собственного флота (подводные лодки для того времени были чудом техники) именем, которое будет присвоено другому типу подводных лодок спустя еще почти десять лет.

Подводная лодка типа "Барс" под названием "Ерш" была спущена на воду 3 июля 1914 года. Лодка была построена на Балтийском заводе в Петербурге.

"Назад в будущее" какое-то получается!

Вариант с "ошибкой" царя все-таки кажется мне маловероятным. Остается или конспирация (этой версии придерживается, например, историк И. Зимин) или придется предположить, что дневник Николая II может быть поддельным.

Версия конспирации, на мой взгляд, тоже трещит по швам. Что могло заставить Николая II специально назвать лодку другим именем в собственном дневнике, который он никому не показывал?

Тем более этот факт не объясняет, откуда Николай II взял имя "Ерш"? Ведь его в 1905 году не было даже в проекте.

Здесь каждый читатель уже может выбрать ответ, который ему будет больше по душе...

Но добавлю, что если дневник поддельный, то версия возможного бегства Николая II в 1905 году тоже не выдерживает критики.