Почему российские автомобилисты выстраиваются в очередь за автомобилями из Японии, какую машину выбрать и действительно ли так выгодна покупка машины на японском аукционе — рассказываем подробно и понятно
Машины, произведенные для внутреннего авторынка Японии, высоко ценятся автомобилистами. Еще такие машины обозначают термином Japan Domestic Market или JDM. Почему россияне выделяют именно японские машины? Все просто. Качественные материалы и сборка, богатое оснащение, а самих моделей — огромный выбор в разных сегментах: от миниатюрных электрокаров до больших минивэнов. И, как правило, автомобили остаются в отличном состоянии даже после нескольких лет эксплуатации.
Японские праворульные подержанные машины продают на аукционах покупателям из других стран. Аукционные дома перед продажей проводят тщательную диагностику, и даже небольшие царапины на машине снижают ее стоимость.
Цена автомобиля на аукционе в Японии для покупателя из России не окончательная. В нее нужно заложить также доставку (по Японии, судном до порта и затем по России), таможенную пошлину, установку и активацию ГЛОНАСС и комиссию посредника.
В России авто с аукционов Японии чаще всего покупают специализированные компании или частные лица — с целью дальнейшей перепродажи. Несмотря на имидж «автомобилей в идеальном состоянии», при покупке есть и риски, особенно если покупать уже ввезенную в Россию машину: можно нарваться на «утопленника» после наводнения или тайфуна, битую, а потом восстановленную машину со скрученным пробегом. Поэтому при покупке на японском аукционе машин через профильную компанию таких рисков меньше.
Например, Toyota Land Cruiser в топовой комплектации и с минимальным пробегом можно купить за 3,5 млн рублей, что на пару миллионов меньше, чем в России, и покупатели за них буквально бьются. Снизился и размер пошлины на ввоз автомобиля в РФ, который рассчитывался в евро, но платился в рублях по курсу ЦБ. Спрос ажиотажно вырос, что толкнуло цены вверх, особенно на лучшие японские машины.
Доставка автомобилей из Японии в Россию сильно подорожала и увеличилась по срокам на фоне ухода крупнейшего японского морского перевозчика ECL. И в целом будущее импорта подержанных японских машин в Россию остается туманным на фоне санкций.
