В этой статье я рассмотрю достоинства и недостатки брендовых подвесных движков б/у, таких как Ямаха, Меркури, Сузуки, Хонда и т.д. Расскажу о том, как выбрать надёжный мотор дешевле нового.
Пока не появились китайские моторы (о них нужна отдельная статья) очень многие склонялись к покупке брендового мотора б/у. Мол, моторесурс у них большой, прежний хозяин его даже близко не выработал, поэтому возьму себе б/у Ямаху или Меркури, сильно сэкономлю на разнице в цене по сравнению с новым, а надёжность будет такая же, как из фирменного магазина.
Однако, здесь стоит сделать важную оговорку. Б/у моторы хороших марок по цене гораздо дешевле нового продают, как правило, если мотор много отходил и начал все чаще требовать ремонта то одного, то другого узла. И надо понимать, что хотя мотор и б/у, но фирменный, поэтому за ремонт с вас будут брать по ценнику для брендовых моторов.
Объявления в сети типа "продаю практически новый мотор, на воде был три раза, а низкая цена только из-за того, что срочно нужны деньги" - это практически всегда, мягко говоря, обман. Продавец реально хорошего мало б/у мотора сделает скидку немного ниже средней по рынку цены, и без проблем продаст движок.
А по бросовым ценам продают моторы с серьезными дефектами. Например, система охлаждения засорилась, или крыльчатка помпы сломалась, и движок очень сильно перегрелся. Это заметили не сразу, а когда до "клина" оставались считанные минуты.
В итоге компрессия в цилиндрах резко упала, и мотор требует капитального ремонта. Что делает бесчестный человек? Размещает в региональных или водно-моторных группах ВКонтакте, далёких от его родного города, объявление о продаже практически нового, совсем мало б/у мотора. По удивительно низкой цене.
В объявлении чаще всего есть видео, где мотор заводят в бочке, и он заводится с одного рывка. Но не только мастера по ремонту подвесных движков, но и опытные водно-моторники знают, что если добавить в цилиндры масла, то даже мотор с очень низкой компрессией заведется.
А ведь блок цилиндров - важная, но не единственная часть лодочного мотора. И способов обмануть неопытного покупателя множество. Поэтому возьмите себе за правило: мотор перед покупкой обязательно отвозить к независимому мастеру для диагностики.
Если это невозможно (движок в другом городе) - отметать такой вариант сразу. А если мотор в вашем родном городе, но хозяин всячески увиливает от диагностики в мастерской - тем более отбросьте такой вариант. Честный продавец диагностики не боится.
Кстати, при осмотре мастером могут выявиться небольшие, не критичные, но всё-таки дефекты. Это станет вашими аргументами для обоснованного торга, и полученная скидка зачастую покрывает расходы на диагностику. А вам даёт уверенность, что вы не окажетесь вдалеке от берега на Ладоге или Финском заливе с неожиданно отказавшим мотором.
В заключение несколько слов о варианте, когда продавец честно говорит, что причина невысокой цены - пробег мотора. Спросите его, какие запчасти при ремонтах он использовал - оригинальные или китайские. Ведь многие китайские движки - копии брендовых моторов, и запчасти от них подходят, стоят намного дешевле, но далеко не всегда качественные, снова ломаются быстро.
Если есть сомнения - опять-таки к мастеру. Вообще, по моему глубокому убеждению, подержанные моторы нужно покупать после осмотра в мастерской. Это не только уверенность, что покупаете надёжный механизм, но и ваша безопасность.