Добрый день.
Категория С+Е это авто категории С, сцепленный с тяжелым прицепом или полуприцепом (т. е. чья максимальная разрешенная масса свыше 750 кг). Часто для работы по перевозке грузов используется фура, то есть седельный тягач с полуприцепом, реже - грузовик с прицепом. Также возможны и другие комбинации.
Общие условия получения этой категории в Испании: минимальный возраст 21 год и иметь категорию С.
Важный нюанс: получение E к C автоматически включает выдачу E к B и E к D, но не наоборот! Если выучитесь на DE, то СЕ и BE автоматом не получите.
Теория
Сдавал «por libre», тест 20 вопросов, сдал без ошибок.
Автодром
Сдавал в той же автошколе, где учился на D. Для фуры у них также всё делается по меткам, о чём я рассказывал в своей статье про автобус:
На экзамене на фуру выполняется три манёвра: подъезд задним ходом к погрузочному доку, который симулируется заборчиком на колесиках - нельзя его задеть, но при этом нельзя остановиться дальше чем за 60 см от него, также нельзя чтобы прицеп выступал за край этого «дока» ни слева ни справа; второй манёвр - это поворот задним ходом на 90 градусов (та же так называемая буква «L», что сдаётся и для грузовика и для автобуса); и третий манёвр - сцепка и расцепка полуприцепа.
Я сделал 3 практики и пошел экзамен. В ночь перед экзаменом из-за бессонницы я совсем не спал, также я был простужен и у меня поднялась температура, плюс за день до этого я поел в китайской кафешке и отравился: у меня всю ночь и следующий день болел желудок, в таком состоянии я приехал на экзамен к 8:30 утра, а утро было достаточно холодное (дело было в начале этого года), поэтому в добавок ко всему я дико замерз, однако старался не подавать вида, поэтому окружающие ни о чем не догадались. В итоге, когда подошла моя очередь, я уже еле двигал пальцами и плохо соображал, и во время экзамена на втором манёвре (буква «L») засыпался: полуприцеп поехал куда-то по своим делам, не обращая внимания на меня. Но мне все происходящее было настолько индифферентно, что я воспринял свой провал как облегчение и быстро уехал домой отдыхать, и даже не расстроился.
Потом взял одну практику перед следующим экзаменом и второй раз уже легко сдал.
Город
Когда подошла моя очередь в листе ожидания, я приступил к завершающей вехе этой длинной истории. Я выполнил 4 двойных практических занятия по городу и загороду (одна практика состоит из двух по 45 мин), пошел на экзамен, завалил его, потом оплатил повторно госпошлину, так как это была вторая (с учетом автодрома) несдача, затем взял одну двойную практику перед вторым экзаменом и пошел на второй экзамен.
На этом втором экзамене я допустил оплошность, и в конце экзамена преподаватель мне сказал: «у меня уже 10 лет автошкола, очень часто новички проваливают из-за проезда на красный сигнал светофора, но я не припомню случаев, когда наоборот, кто-то остановился на зелёный». Да, да, я прям на кольце остановился перед светофором, как будто он был красный, но был зелёный. И простоял так несколько секунд в ожидании манны небесной. Не знаю почему это произошло. Но быстро пришел в себя и поехал дальше, однако боковым зрением увидел, что экзаменатор, сидевший сверху, сделал запись в лист, то есть зафиксировал мою ошибку. Преподаватель потом сказал мне, что даже не знает сдача это или нет, потому что на зеленый у него ещё никто не останавливался. Но в итоге экзаменатор квалифицировал эту ошибку как не критичную, и на следующий день, проверяя результаты на сайте DGT, я увидел долгожданное "apto", т. е. "пригоден".
Фух, я всё. 😁 У меня теперь есть европейские права всех категорий.
Что дальше - узнаете в следующих сериях.
Финансовая составляющая
- Медицинская справка: 18,99€
- Госпошлина: 189,05€
- Книжка: 11€
- Запись в автошколу: 60€
- Практические занятия "Автодром": (4+2) х 70€ = 420€
- Практические занятия "Город": (10+2) х 70€ = 840€
Итого: 1539,04€
Цены: конец 2022 - первое полугодие 2023
Читайте также: