Итак, у меня мега лифт Дастера. Это пружины ~45мм и проставки 30мм.
После установки проставок начались некоторые омрачающие моменты.
А именно:
-машину стало колбасить не только при быстром разгоне, но и при разгоне с 30 до 60 км в час
-пыльники шаровых опор стали разрезаться
-изгибы пыльников приводов стали белеть от напряжения
-при съезде с небольших поребриков появились какие-то стуки
-по ощущениям, на ЗСД при сильном ветре стало более выраженным эффект "парусности"
В остальном только плюсы. Зимой, когда снег выпадает, удобно на лифтованном))).
Уже очень давно Harli намекал мне на необходимость занижения мотора.
Я всё это дело откладывал, ну не хотел вмешиваться в движок.
Но рваные пыльники шаровых стали последней каплей. Причём они же относительно свежие были...
По большей части, всё разжевал мне Harli , за что ему огромное спасибо!
Итак, что нам понадобится:
1) Проставки подушек двигателя,3 больших и 4 маленьких. По высоте 15мм, внешний диаметр больших 24мм, внешний диаметр маленьких 20мм. В середине отверстие под болт 10.
Можно взять больше, чем на 15мм, но тогда нужно ещё дополнительно заниматься гитарой и прочими вещами. Мне лень). Стоимость порядка 1000 рублей. Нержавейка.
2) Короткие стойки стабилизатора, по желанию. Я брал от Весты. Trek SLST-113 , 1400 рублей за две штуки. Но именно шарнирные, не на сайлентблоках. Были у меня на сайлентблоках-не годятся для Дустера.
3) Проставки продольных рычагов, по желанию. У меня сейчас 3 штуки с каждой стороны по 16мм. Но наверно гораздо проще сделать регулируемые продольные рычаги по длине...
4) 4 длинных болты для верхней правой опоры высокопрочных (класс 10.9 или 12.9). Я взял Febi 05119 . M10 , длина 85мм. По 150 рублей примерно. Плюс шайбы М10 высокопрочные. Для занижения на 25мм годятся. Для 15мм занижения подтачивать нужно, либо просто взять болты М10 на 75мм примерно.
5) 6 болтов высокопрочных для продольных рычагов, по желанию. Ранее брал хорошие Volvo 999259 по 114 рублей (на самом деле делать немецкая фирма Kamax). Но для 48мм проставок нужно взять болты M12 (класс 10.9 или 12.9) длиной примерно 85мм. 90мм оказались длинные. И 6 шайб прочных. Болты по 100 руб, шайбы по 16 руб. Итого 696 руб.
Вроде как и всё.
По верхней правой опоре всё легко. Выкрутить 4 болта, поставить проставки маленького диаметра, вкрутить 4 новые болта.
С нижней левой посложнее. Лучше снимать аккумулятор и короб воздушного фильтра.
И щиток-пыльник моторного отсека левого переднего колеса.
В нижнюю опору идут большие проставки и болты, которые сняли с правой опоры (три из четырёх).
Раз снимали аккумулятор-заодно поставили защиту минусовой клеммы Балаково 21233724178. Давно заказывал за 26 рублей).
Ещё поменяли уплотнитель турбины на уплотнитель от кофейного аппарата и нижней уплотнитель интеркулера на уплотнитель от Рено Меган Renault 7701071162 .
В обще буду наблюдать, пока полёт отличный).
Нужно будет как-нибудь запастись временем и написать ещё статью про замену приборки и чистку дизельных форсунок, егр и тд. Всё не доходят ручки(.
