Грузовой мотороллер "Муравей", не прихотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью,значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью,завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков,садоводов-любителей,пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В.М. Рябикова,выпускающего мотороллеры,немало писем, в которых кроме кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствовании конструкции "Муравья". Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло,чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир. Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного "Муравья"-ТГА-200_01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию 26-го съезда КПСС и поступила в розничную продажу. При конструировании двухместного варианта была выбрана наиболее простая компоновка: пассажир располагается за водителем,как на обычном мотороллере. Установка спаренного седла потребовала сократить на 300 мм длину кузова,внести ряд других изменений в конструкцию. Легкосъемное спаренное седло крепится к раме на петле и фиксируется специальной защелкой на удлинителях рамы. Инструментальный ящик расположен под седлом в отсеке,закрытом с боков удлинителями капота. На раме жестко закреплены подножки для пассажира. Пассажир защищен от дорожной грязи,летящей из-под задних колес, большими резиновыми щитками.Кузов мотороллера со временем предполагается дополнить съемным тентом. Как и раньше, двигатель запускать либо династартером,либо приводимым в действие ногой кик-стартером,конструкция рычага которого несколько изменена для большего удобства в эксплуатации. Инерционно-масляный воздушный фильтр двигателя заменен современным - с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе. Эффективность нового фильтра в пять раз выше,чем прежнего. Названные конструктивные изменения в своей совокупности значительно повысили эксплуатационные возможности мотороллера; кроме того,существенно увеличен ресурс двигателя. Мы хорошо понимаем,что потребность в такой грузопассажирской машине весьма велика и что ее появление может вызвать у некоторых владельцев одноместных мотороллеров желание самостоятельно переделать их в двухместные. В связи с этим считаем необходимым предупредить:такая"самодеятельность" недопустима. Появлению нового мотороллера предшествовали довольно большие по объему опытно-конструкторские работы; потребовалось улучшить технологию производства отдельных деталей и узлов,заменить ряд матерьялов более прочными. Только при этих условиях была обеспечена необходимая надежность машины. В зависимости от комплектации розничная цена модели ТГА-200-01П составляет 901-950 рублей (без тента). Тент предусмотрено продавать отдельно, его цена 85 рублей.