В 2024 году АвтоВаз планировол выпустить новое,революционное поколение НИВЫ. Но сейчас стараются не вспоминать об этом проэкте Тольятинцы, как будто этого небыло вовсе. Ещё будучи совладельцеми Российского автогиганта REHAULT разработали стратегию по переводу автомобиле LADA на платформы альянса. В рамках этой стратегии новую НИВУ начали проектировать на агрегатах ДАСТЕРА! Но после ухода RENAULT проэкт заглох. Что очень жаль,ведь конструкторы ВАЗА сотворили нечто весьма любопытное! Они не просто взяли Русынский кроссовер, а дополниои его усиленной муфтой,понижающей пепедачей и другими не менее интиресными решениями. АВТОВАЗ запантетовал дизайн передней панели одной из своих пепспективных моделей - прелположительно в свежей выгрузке Роспатента содержится изображение торпедо НИВЫ 3 . На картинке можно увидеть традиционный интерьер,гоавной фишкой которого могли стать дефлекторы системы вентиляции . Однако теперь все эти наработки возможно навсегда канут в лету.
В 2024 году АвтоВаз планировол выпустить новое,революционное поколение НИВЫ. Но сейчас стараются не вспоминать об этом проэкте Тольятинцы, как будто этого небыло вовсе. Ещё будучи совладельцеми Российского автогиганта REHAULT разработали стратегию по переводу автомобиле LADA на платформы альянса. В рамках этой стратегии новую НИВУ начали проектировать на агрегатах ДАСТЕРА! Но после ухода RENAULT проэкт заглох. Что очень жаль,ведь конструкторы ВАЗА сотворили нечто весьма любопытное! Они не просто взяли Русынский кроссовер, а дополниои его усиленной муфтой,понижающей пепедачей и другими не менее интиресными решениями. АВТОВАЗ запантетовал дизайн передней панели одной из своих пепспективных моделей - прелположительно в свежей выгрузке Роспатента содержится изображение торпедо НИВЫ 3 . На картинке можно увидеть традиционный интерьер,гоавной фишкой которого могли стать дефлекторы системы вентиляции . Однако теперь все эти наработки возможно навсегда канут в лету.
