Найти в Дзене

Почему головным убором бойца РККА стала именно пилотка

Пилотка- безусловно, один из наиболее известных элементов военной униформы. Однако редко кто задумывался, почему именно она стала головным убором бойца РККА. Давайте для начала поговорим о её происхождении. Как и многие другие детали военного обмундирования, она пришла к нам из-за границы. Истоки появления этого головного убора уходят в XIX век, когда в вооружённых силах Великобритании начали использовать береты, известные также как "боннеты". В 1848 г. один шотландский военачальник, стремясь акцентировать внимание на своём подразделении, придумал складывать берет пополам, что привело к появлению нового головного убора под названием "гленгарри". Именно он стал прообразом современной пилотки. В России к пилотке пришли своим путём. В начале 1913 г. в императорской армии была введена суконная складная шапка для лётчиков, известная как "полетная шапка" или "пилотка" (от слова "пилот") . Первоначально её выдавали только офицерам-авиаторам, но спустя два года полётная шапка стала частью

Пилотка- безусловно, один из наиболее известных элементов военной униформы. Однако редко кто задумывался, почему именно она стала головным убором бойца РККА.

Давайте для начала поговорим о её происхождении. Как и многие другие детали военного обмундирования, она пришла к нам из-за границы. Истоки появления этого головного убора уходят в XIX век, когда в вооружённых силах Великобритании начали использовать береты, известные также как "боннеты". В 1848 г. один шотландский военачальник, стремясь акцентировать внимание на своём подразделении, придумал складывать берет пополам, что привело к появлению нового головного убора под названием "гленгарри". Именно он стал прообразом современной пилотки.

-2

В России к пилотке пришли своим путём. В начале 1913 г. в императорской армии была введена суконная складная шапка для лётчиков, известная как "полетная шапка" или "пилотка" (от слова "пилот") . Первоначально её выдавали только офицерам-авиаторам, но спустя два года полётная шапка стала частью формы учеников военных училищ.

-3

После революции 1917 года от пилотки планировали отказаться как от "пережитка старого режима", впрочем, она оказалась настолько удобной, что спустя два года её вернули. В остальной армии тогда использовали будёновку.

В 1934 г. пилотка официально вернулась в авиационные части, а с 1935 г. была утверждена как часть полевой формы командного состава.

Важно отметить, что в зависимости от рода войск пилотка имела различную цветную окантовку.

-4

Война с Финляндией выявила слабые стороны военной униформы, и в последующем в результате проведённых реформ было решено отменить будёновку.

В последствии пилотку носили как мужчины, так и женщины, поскольку она сочетала в себе удобство и практичность. Особенно полезным оказалось то, что в условиях продолжительного ношения стального шлема, пилотка служила дополнительной защитой: она согревала голову и смягчала давление каски, снижая усталость.

-5

Благодаря своим преимуществам пилотка оставалась неизменной деталью военной униформы вплоть до самого распада СССР. Однако она до сих пор она сохраняет своё неизменное значение как символ военной истории и традиций.