В этом году в серийное производство поступит экспортный вариант российского истребителя пятого поколенияСу-57Э. Ожидается, что первый заказчик — Алжир — получит истребитель уже в этом году.
Как сообщило российское агентство по экспорту вооружений "Рособоронэкспорт" и как недавно писали СМИ, для истребительной авиации России наступил важный момент в расширении рынка сбыта своей продукции, особенно на международном уровне.
В интервью информационному агентству "Интерфакс" глава "Рособоронэкспорта" Александр Михеев заявил, что в этом году первый заказчик получит и примет на вооружение усовершенствованный многоцелевой истребитель.
Он не стал раскрывать информацию о том, какая страна первой купила истребитель Су-57, хотя ранее в новостях упоминалось, что Алжир стал первым экспортным заказчиком этого самолёта.
В прошлом месяце государственное телевидение Алжира подтвердило, что эта страна стала первым экспортным заказчиком российского истребителя пятого поколения Су-57Э. Это положило конец неопределённости в вопросе о первом экспортном заказчике самолёта.
Телеканал Алжира сообщил, что "лжирские пилоты проходят обучение в России, а поставка истребителя Су-57 ожидается в текущем году".
Вадим Бадеха, генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), поделился с ТАСС информацией о том, что завод в Комсомольске-на-Амуре, специализирующийся на производстве истребителей Су-57, готов в полной мере обеспечить потребности как внутреннего, так и внешнего рынка в самолётах пятого поколения.
Он сообщил, что предприятие в Комсомольске-на-Амуре непрерывно совершенствуется (недавно закончилось строительство нового цеха) и увеличило свою производительность, что даёт возможность успешно выпускать истребители как для внутреннего рынка так и на экспорт.
По данным, опубликованным недавно в Telegram-канале «Русское оружие», стало известно, что группа высокопоставленных представителей России посетила Алжир. Вероятно, целью визита было завершение переговоров о приобретении, согласовании графика поставок истребителей пятого поколения Су-57 для нужд этой североафриканской страны.
У себя на сайте "Рособоронэкспорт" раскрывает следующие характеристики Су-57Э:
- Максимальная взлетная масса, кг - 34000 кг,
- Максимальная масса боевой нагрузки, кг - 7500,
- Боевой радиус, км - 1 250,
- Практический потолок, м - 18 800,
- Максимальная скорость - 2,0 М,
- Дальность полета, км - 2800.
Чем отличается экспортный вариант Су-57Э от оригинала, в первую очередь двигателями, на "родной" ставят уже двигатель "второго этапа" на экспорт АЛ-41Ф1.
Экспортный вариант Су-57Э оснащён носовым радаром с АФАР X-диапазона Н036 "Белка" , который включает 1514 модулей приёма/передачи (ППМ), на оригинале возможно большее количество ППМ.
Тоже касается вооружения, ни все российские разработки попадут на экспорт, что касается малозаметности возможно на экспортируемых самолетах будут упрощённые покрытия.