Здравствуйте дорогие наши читатели! Мы – семья авто путешественников вокруг Света, спускаемся на юг вдоль Красного моря.
Предыдущую статью можно прочитать здесь: Часть 12
Часть мужчин одевается в национальное, очень опрятно и чисто. Остальные без изыска, «с рынка». Женщины все в чёрном, практически без исключения, с амбразурой под глаза. Но эти глаза всегда подведены, со стрелочкой, и как правило очень внимательны. Пытаюсь угадать по глазам выражение лица, черты его… Эх, не проверить!
Приятно удивила гос. программа по спаиванию населения питьевой водой. На каждом углу, вдоль трасс стоят баки и охлаждающий кулер; висит кружка. Леденящая горло, да на жаре за 40 - ммм! Хоть залейся, хоть канистрами увози. Вспоминается высказывание какого-то нашего депутата, что, мол засушливые страны придут к нам с протянуть кружкой - воду из Байкала просить. Аравии это пока не грозит; посмотрим, что в Африке будет.
Ну и конечно необъятные просторы, иногда с Марсианскими нагромождениями, природными каменными арками, замками. И вдруг как мираж предстаёт пальмовая финиковая роща, наполняя жизнью холодный пейзаж раскаленной до красна пустыни!
Все меняется и даже многое... Помните, я говорил о войне в Судане, а сейчас перешедшей в гуманитарную катастрофу? Ситуация эта обсуждается много где, в том числе и на форумах путешественников. И хотя отчаянные головы пытаются баламутить других, мол, возьмут да проедут Судан транзитом, краешком, минуя взрывоопасный эпицентр - столицу Хартум. Но на деле так никто и не решился. Многие авто путешественники ставят свои машины на паромы и плывут в безопасные страны, огибая Судан. Из-за этого цены на перевозки вскочили в этом регионе до небес!
Информация набиралась "по крохам": в какой стране мы будем грузить свое "Дорожное Гнездо" и куда его "приплывут"; открытым ли паромом РоРо или в контейнере? Взвешивались все "за" и "против": а не разворуют ли на РоРо, а влезет ли в контейнер; с какой высотой крыши и какой длины? Талмуды переписки с разными перевозчиками из Африки, Ближнего Востока и Европы. Измерение габаритов с частичной разборкой бампера и крыши. И наконец принимаем решение: грузиться будем в Саудовской Аравии, в большом портовом городе Джидда, в длинный 40-ка футовый контейнер High Cube. Дорого. Но О ЧУДО! Вот так совпадение: на просторах сети мы находим компаньона для загрузки второй машины в свободную часть контейнера. И этот человек из России, да на русском УАЗике, да опытный кругосветчик, "замахнувшийся" на второе кольцо вокруг Земли. И "буханка" его сейчас стоит в Аравии; "бьет копытом". А ещё Саша оказывается добрейшим и крайне толковым челом: сколько он советов нам дал с высоты своего опыта!
Мы встречаемся с ним на просторах Саудии, крепко обнимаемся, а наши машины недоверчиво принюхиваются друг к другу, соревнуясь габаритами против опыта. Ведь им предстоит провести месяц "бок о бок" в скитаниях по морским волнам, пока они, встряхнувшись от пыли, не побегут по саванам восточной Африки, обгоняя слонов и жирафов. Да, увы целый месяц с долгими растаможками, ожиданиями в терминалах и пр. - такая сложная и медленная контейнерная логистика в этом регионе чтобы доставить наши машины в Кению. А пока мы снимаем отель, чистим перья и думаем где провести этот месяц ожидания. Немного устали от "Ближнего"; хочется смены пейзажей, а главное - климата, ведь теперь днем из отеля не выйдешь - на улице "тандыр". Хотим в Африку!
Продолжение следует… обязательно подписывайтесь на наш канал, ставьте лайк и комментируйте👍
Продолжение здесь: Часть 14