Генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон рассказал, что авиакомпании по всему миру еще как минимум четыре-пять лет будут страдать от нехватки самолетов. Причина — проблемы с поставками у Boeing и Airbus, которые не успевают производить нужное количество лайнеров, сообщает агентство «Рейтер».
По словам Уилсона, основные трудности связаны с нехваткой двигателей для узкофюзеляжных самолетов, кресел для первого и бизнес-класса, а также некоторых деталей фюзеляжей. Это создает серьезные препятствия для авиакомпаний, которые хотят расти и обновлять свои парки воздушных судов.
Air India сейчас переживает большие перемены — два года назад ее купила Tata Group, и компания взялась за масштабное обновление. Но из-за задержек с поставками новых самолетов планы срываются. Приходится дольше эксплуатировать старые машины, а это увеличивает затраты на техобслуживание и не позволяет расширять маршрутные сети.
На вопрос журналистов, как Air India собирается решать эту проблему, Уилсон честно признался: «Мы мало что можем сделать. Мы в такой же ситуации, как и все остальные авиакомпании». Он добавил, что, когда самолетов не хватает, приходится тщательно выбирать маршруты, чтобы заработать побольше, и отказываться от планов летать туда, куда хотелось бы.
Уилсон также пожаловался, что брать в лизинг самолеты и на вторичном рынке стало сложнее: все авиакомпании охотятся за ними, а конфигурации доступных лайнеров часто не подходят под нужды перевозчиков.
В прошлом году Air India сделала огромный заказ — 470 самолетов у Airbus и Boeing, включая 10 Boeing 777X и 190 Boeing 737 MAX. А недавно добавила еще 100 самолетов Airbus. Но когда журналисты спросили, когда же начнутся полёты на 777X, Уилсон только развел руками: «Кто знает?» Это показывает, насколько туманны сроки поставок даже для таких важных программ, как 777X, которую ждут как замену популярному Boeing 777.
Вдобавок Уилсон рассказал Reuters, что Air India пока не собирается заказывать у Boeing еще больше самолетов, пока те не разберутся с уже накопившимися заказами. Boeing при этом до сих пор оправляется от забастовки рабочих в прошлом году, а американские власти разрешают корпорации выпускать не больше 38 самолетов 737 MAX в месяц.
