Мультимодальный маршрут начинается в индийском порту Мундра
Индию с Казахстаном свяжет новый мультимодальный маршрут в рамках МТК «Север-Юг». Об этом на TransRussia 2025 заявил генеральный директор Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» Канат Альмагамбетов.
История вопроса:
По словам эксперта, первая партия из 12 контейнеров с керамической плиткой отправилась из порта Мундра (Индия) 4 марта 2025 года. Мультимодальный маршрут включает «морское плечо» в 1585 км и железнодорожное протяженностью 4 300 км. Сухопутная часть маршрута походит по территории Ирана, Туркменистана и Узбекистана. Ориентировочный срок доставки груза из Индии в Казахстан составит 30 дней.
– Железнодорожные администрации Казахстана, Ирана, Туркменистана и Узбекистана уже ведут переговоры о переводе маршрута на регулярную основу. Планируется частота отправок – раз в неделю или раз в декаду, – рассказал Канат Альмагамбетов.
Национальная индийская ассоциация брокеров, таможенников и экспедиторов уже выразила заинтересованность в проекте и настаивает на регулярности рейса, «который может охватывать не только Казахстан, но и Россию».
В контексте развития транспортных коридоров Канат Альмагамбетов отметил, что в 2024 году транзитные перевозки через Казахстан достигли 1,4 млн TEU, что на 9% превысило показатели 2023 года.
Основной объем – чуть более 1 млн TEU – пришелся на направление «Китай-Европа-Китай», включая Россию и Белоруссию, где рост составил 22%. Перевозки по так называемому Срединному коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут) выросли на 178%, но с учетом низкой базы, в абсолютном выражении результат более скромный – 56,5 тыс. TEU. По восточному маршруту МТК «Север-Юг» было перевезено почти 2 тыс. TEU, что на 70% превышает результат 2023 года.
При этом на маршруте «Китай-Центральная Азия-Китай» зафиксировано снижение на 16% из-за роста автомобильных перевозок из Китая напрямую в Киргизию, Узбекистан и Таджикистан.
– Неоднозначная ситуация сложилась на направлении «Дальний Восток-Центральная Азия», где грузопоток сократился на 75% (до 20 тыс. TEU). Контейнеропоток переориентировался на Китай через Транссиб в сторону портов Дальнего Востока и в обратном направлении, – пояснил глава «KAZLOGISTICS».
Напомним, что по данным FESCO, российский контейнерный рынок за 10 месяцев 2024 года вырос на 6,4% к тому же периоду прошлого года, до 5,47 млн TEU. LR