Приветствую всех любителей отечественного автопрома! Сегодня у нас на повестке дня новости с завода «АвтоВАЗ», которые, как и всегда в последнее время, вызывают смешанные чувства. С одной стороны, вроде бы есть свет в конце тоннеля, а с другой — вокруг всё больше тумана неопределённости. Давайте разбираться!
«Все идет не по плану» — пожалуй, это самая точная характеристика текущей ситуации на АвтоВАЗе. Проблемы преследуют предприятие буквально на каждом шагу. Производство планируется, сроки сдвигаются, проекты замораживаются, продажи падают… Если говорить откровенно, то все выглядит не самым радужным образом.
“Искра” замерла в ожидании, а планы “горят”
К сожалению, одним из очередных "провалов" последних месяцев стало откладывание запуска новой LADA Iskra. Серийное производство, запланированное на март, перенесено на 19 апреля. Причина банальная, но, к сожалению, типичная для АвтоВАЗа — проблемы с поставками комплектующих. Компания «Автомобильные системы и технологии» (AST), поставщик для Lada, поделилась информацией о задержке в своей группе VK, но подробностей, конечно, не раскрыла.
Ожидания от «Искры» были высокими, ведь ей отводилась роль глотка свежего воздуха для устаревающего модельного ряда. Но пока... отложенный запуск производства Iskra — это еще один удар по и без того напряженной обстановке.
«Аура» тускнеет, «Веста» теряет скорость, а «Нива» уходит в тень
Не лучше обстоят дела и с другими моделями. Производство премиального седана Lada Aura было сокращено. Амбициозные планы по выпуску 52 машин в час обернулись производством всего около 20 автомобилей Все по той простой причине, что затоваренные склады и так переполнены, куда девать "Ауры", которые не продаются, тем более неясно. Даже скидки в 300 тысяч рублей не могут оживить спрос. Увы, но “Аура” пока не оправдывает надежд.
И, как вишенка на торте, АвтоВАЗ прекратил работу над совершенно новой «Нивой» Т134. Еще один амбициозный проект уходит в тень. Почему это происходит? Сложно сказать наверняка, но, вероятно, ключевую роль здесь играют проблемы с распределением финансов. Как говорится, невпервой.
АвтоВАЗ сделал ставку на «Гранту»
Я уже не раз говорил о том, что, на мой взгляд, спасти АвтоВАЗ от дальнейшего падения может только бюджетная модель. И, похоже, руководство предприятия это понимает. В условиях, когда новые проекты «замораживаются» или откладываются на неопределённый срок, ставка делается на проверенную временем «Гранту».
“Гранта” получает второе дыхание: лифтбэк в “кросс” исполнении
На конвейере АвтоВАЗа началось производство новой LADA Granta Cross в кузове лифтбэк. Раньше версия «Кросс» была доступна только в кузове универсал. Теперь же кросс-лифтбэк - все, на что мы можем рассчитывать от ВАЗа в качестве "глотка свежего воздуха".
Машина получила интересные изменения. Кроме оригинального дизайна в виде, конечно же, пластикового обвеса в круг, "Гранта" встала на новые легкосплавные диски с 6 «лепестками» (вместо 5). Обзавелась модель дворником сзади и топовой комплектацией.
Автомобиль будет предлагаться в самой полной комплектации, включая климат-контроль, ПТФ и электрические стеклоподъемник на всех дверях. Это, безусловно, шаг вперед, учитывая, что некоторых из этих опций нет даже в Lada Vesta.
Вопрос цены и перспективы
Сколько будет стоить такая «Гранта» — пока загадка. Но учитывая, что в машине есть опции, которых нет даже в более дорогой «Весте», цена, скорее всего, будет выше, чем у стандартных версий.
Тем не менее, сам факт выпуска новой модификации говорит о многом. АвтоВАЗ пытается дать «Гранте» вторую жизнь, расширяя линейку и предлагая покупателям новые возможности.
Если раньше на ВАЗе всерьез поговаривали о снятии модели с конвейера, причем чуть ли не сразу после начала выпуска "Искры", то теперь же выпускать ее планируют годы вперед.
В целом ситуация на АвтоВАЗе остаётся сложной. Проблемы с поставками комплектующих, сокращение производства, заморозка проектов — всё это создаёт неопределённость и вызывает беспокойство.
Однако ВАЗ понимает, к чему все идет. Либо выпускать больше бюджетников, либо мириться с затоваренными складами и затем делать грандиозные скидки, оставаясь в минусах. Выход очевиден и дополнение модельного ряда семейства "Гранты" показывает, что «АвтоВАЗ» не сдается и пытается найти выход из сложившейся ситуации. Ставка на проверенную временем модель в сочетании с обновленным дизайном и богатой комплектацией - гораздо более продуманный шаг, чем попытки сделать "премиум" из "Весты".
Будем надеяться, что завод образумился и трезво оценивает складывающуюся ситуацию. Время покажет, насколько успешным окажется этот ход.
А как вам новинка? Какие мысли имеются по поводу планирования АвтоВАЗа? Мне кажется, что предприятие, как всегда, замахнулось на "рубль", а ударило на "копейку".
Спасибо за внимание.