Международная автомобильная федерация заявила, что на предстоящем Гран-при Китая Формулы 1, вводит более строгие тестовые испытания касающиеся “нагрузки на прогиб” задних крыльев автомобилей. Такое решение приняли после глубокого анализа данных и изучения видеозаписей деформаций задних крыльев автомобилей на прошедшем Гран-при Австралии.
Явление чрезмерного прогиба заднего крыла в Формуле 1, которое также известно как «мини-DRS», стало широко обсуждаться еще в конце прошлого сезона, когда соперники призвали FIA проверить допуски изменения геометрии заднего крыла команды McLaren, что по их мнению было за рамками правил и могло давать преимущество, однако Федерация после проверок, оставила вопрос без внимания, заявив, что не намерена вносить изменения в регламент, до окончания действий текущего регламента, до конца 2025 года.
После предсезонных тестов текущего года, вопрос снова был поднят регулятором и более того, FIA оповестила команды о более строгих испытаниях, передних крыльев начиная с первого этапа, а ужесточения контроля над задними крыльями должно было стартовать с Гран-при Испании Но очевидно планы изменились и более строгий контроль стартует уже со следующего этапа Формулы 1 в Китае, который пройдет на предстоящих выходных.
В заявлении регулятора сказано, что допуски были пересмотрены и по новым правилам, отклонение геометрии элементов заднего крыла при статическом испытании (вертикальная нагрузка в 75 кг), должны быть в рамках 2 мм, а зазор между плоскостями крыла не должен быть меньше 0,5 мм.
И хотя мера начнет действовать уже в Шанхае, из-за короткого уведомления, на Гран-при Китая, FIA сделает исключение для команд у которых данный зазор будет не менее 0,25 мм, а на дальнейших этапах, допуск в 0,5 мм будет действовать в полной мере.
Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале
Сайт Ящер Motorsport