Проект XCite можно смело называть провалом для отечественного автопрома. Почему отечественного, спросите вы? Ведь под маркой XCite продают кроссоверы Chery. Кроссоверы китайские, а вот марка XCite отечественная и была запатентована АвтоВазом в 2024 году, специально для выпуска кроссоверов Chery. Планировали даже перейти с крупноузловой сборки на мелкоузловую. X-Cross 7 и X-Cross 8 были рекомендованы для закупки в государственные ведомства, как отечественные автомобили. Но XCite не единственный пример, перевоплощения китайских машин в отечественные после смены шильдиков, ещё есть Evolute, Соллерс, Москвич, Амберавто. Скоро появится Tenet, Esteo и Jeland.
Под маркой Tenet на калужском заводе Volkswagen будут собирать Tiggo, под маркой Esteo на заводе Mercedes кроссоверы Exeed, а под маркой Jeland кроссоверы Jaecoo на бывшем заводе GM.
А вот от выпуска Волги из готовых машинокомплектов Changan на мощностях завода ГАЗ, судя по всему отказались и дальше презентации Волги весной 2024 года дело не ушло. Производство новой Волги хотел наладить не сам ГАЗ, а АО "Производство легковых автомобилей". АО "Производство легковых автомобилей" хотели арендовать мощности у ГАЗ, где ранее собирали Skoda, сборку обещали начать ещё в 2024 году. А в 2025 году начать переходить на сборку по полному циклу. В проект новой Волги планировали инвестировать 60 миллиардов рублей, но судя по всему, поняли, что Волга может превратиться в очередной неликвид и уже давно о новой Волге нет никаких новостей.
Автомобильная марка XCite была презентована в середине марта 2024 года. Сам АвтоВаз от новоиспечённой марки открестился, несмотря на то, что марка XCite изначально была запатентована АвтоВазом. А первые X-Cross 7 начали собирать ещё в конце 2023 года под маркой Лада.
Бывший завод Nissan весной 2024 года был переоформлен с АвтоВаза на НАМИ, хотя и контрольным пакетом акций самого АвтоВаза владеет НАМИ. Да и кроссоверы XCite продают в автосалонах Лада, судя по всему, это был какой-то хитрый план, возможно, это было нужно, чтобы Chery не попали под вторичные санкции, ну да ладно, теперь это не важно.
На заводе Nissan по изначальному плану в 2024 году должны были собрать 25 тыс. кроссоверов, в последующие года сборка должна была идти по нарастающей. Производственные мощности завода Nissan позволяют выпускать до 100 тыс. автомобилей в год. Запуская проект XCite думали, что раз кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro и Chery Tiggo 8 Pro в России пользуются хорошим спросом, особенно Tiggo 7 Pro, то и кроссоверы XCite будут активно покупать.
Но при этом никто не учёл, что уже в то время Chery Tiggo 7 и Chery Tiggo 8 в России продавались в обновлённых версиях. Chery Tiggo 7 Pro Max перестали поставлять в Россию с проблемным вариатором, вместо вариатора теперь 7-ступенчатый робот, который себя неплохо показал, а вот у XCite X-Cross 7 вариатор остался.
Гарантия у XCite всего три года, у Chery гарантия больше. Chery продают свои автомобили с хорошими скидками, на Ozon и других маркетплейсах цены значительно ниже, чем у дилеров. На кроссоверы XCite изначально вообще скидок не было, а дилеры Лада понавесили допов. К осени 2024 года на XCite появились скидки, но все эти скидки были лишь при покупке в кредит под грабительский процент или при сдаче своего автомобиля в трейд-ин.
Получилось так, что Chery Tiggo 7 Pro Max в схожих по оснащению комплектациях стоит с учётом скидок даже дешевле, чем X-Cross 7. Ну а какой смысл покупать X-Cross 7, если есть обновлённый Tiggo 7 Pro Max. Поэтому получилось так, что по итогам 2024 года собрали всего около 16 тыс. кроссоверов XCite, вместо 25 тыс. как планировали. А продали из них меньше половины, около 5 тыс.
В 2025 году собрали ещё около 6 тыс. кроссоверов, а продажи в январе и феврале буквально обвалились, всего за январь и февраль было продано 414 кроссоверов марки XCite. Для примера только одних кроссоверов Tiggo 7 Pro Max было продано за аналогичный период 7,7 тыс., прирост продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года 10%.
Было собранно более 20 тыс. кроссоверов XCite, в основном это X-Cross 7. Стоянки бывшего завода Nissan, которые вмещают до 10 тыс. автомобилей забиты новенькими кроссоверами XCite, у дилеров кроссоверов скопилась целая куча. XCite сняли с производства, так как продажи провалились.
Дилерам Лада дали указание избавляться от XCite X-Cross 7 и 8 продавая их с повышенными скидками. Если раньше на XCite X-Cross 7 и 8 была лишь скидка по кредитной программе и трейд-ин до 300 тыс. руб., то теперь появились новые скидки, чтобы избавиться от кроссоверов XCite X-Cross 7 и 8 дилеры предлагают повышенные скидки 100-200 тыс. руб., в том числе и при покупке за наличку. Максимальная скидка на кроссоверы теперь доходит до 500 тыс.руб. X-Cross 7 реально купить за 2-2,2 млн.руб., а X-Cross 8 за 2,5-2,9 млн.руб. Может если ещё скинут, то и продажи пойдут.
В заключение, провал продаж XCite был очевидным и прогнозируемым. Надо было изначально делать адекватные цены, тогда бы может и продажи бы пошли, но торгаши и есть торгаши, хотели срубить денег по-быстрому, но не вышло и XCite вместо Chery автомобилисты покупать не начали.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно