Всё началось с того, что я решил попробовать себя в перепродаже японских авто. Присмотрел Nissan Sunny 2003 года – солидный седан с рестайлингом. Зная, что во Владивостоке цены ниже, решил действовать через местных дилеров.
Машина пришла во Владивосток с небольшими недочётами: вмятина на заднем крыле, царапины на бамперах и грязный салон. Но я знал, что это не критично – главное, что кузов целый, а двигатель в порядке.
Когда автовоз отправился в путь, начались приключения. В Новосибирске сломалась подвеска прицепа, в Красноярске машину чуть не подменили на похожую, но с правым рулём, а в Омске пришлось пережидать затяжной ливень, который чуть не сорвал график доставки.
Когда Sunny прибыла в Москву, я вложил ещё 50 тысяч в приведение её в товарный вид: полировка, химчистка, мелкий косметический ремонт. И вот тут начались новые приключения!
На авторынке машина сразу привлекла внимание – классический японский седан в хорошем состоянии. Первые два покупателя отказались из-за "неправильной" даты выпуска, третий придрался к царапине на бампере, которую я честно указал в объявлении.
Но на четвёртый день появился идеальный покупатель – парень, который специально искал именно такую модель для своей первой машины. После небольшого торга мы сошлись на цене, которая принесла мне желаемую прибыль в 150 тысяч рублей.
Самое смешное, что когда я уже оформил сделку, ко мне подошёл мужчина, который хотел купить машину "для жены", и предложил на 30 тысяч больше. Пришлось объяснять, что договор уже подписан.
В итоге, вложив около 250 тысяч в покупку и доставку, я заработал приличную сумму. А главное – получил бесценный опыт в перепродаже авто и понял, что это действительно может стать прибыльным делом. Теперь планирую повторить операцию, но уже с более дорогим автомобилем.
P.S. А тот парень, который купил Sunny, до сих пор благодарит меня за честный торг и хорошее состояние машины. Говорит, что это лучшая покупка в его жизни!