История Иркутского авиационного завода (ИАЗ) начинается 28 марта 1932 года, когда Наркоматом тяжёлой промышленности СССР был издан приказ №181 о строительстве авиазавода в Иркутске. Завод получил название «Иркутский авиационный завод №125».
В 1934 году завод приступил к постройке первого своего самолёта — истребителя-моноплана И-14.
В октябре 1941 года на территорию Иркутского авиазавода был эвакуирован Московский авиационный завод №39. 8 декабря 1941 года был издан приказ народного комиссара авиационной промышленности СССР №1139 об объединении двух заводов — Иркутского авиационного завода №125 им. И. В. Сталина и Московского авиационного завода №39 имени В. Р. Менжинского. С 19 декабря 1941 года это было уже одно предприятие, которое стало называться ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени авиационный завод №39 им. И. В. Сталина.
14 мая 1975 года Приказом МАП №2111 от завод получил название «Иркутский авиационный завод». 24 февраля 1976 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был награждён орденом Октябрьской революции.
В связи с образованием у завода филиалов приказом МАП №205 от 21 апреля 1989 года ИАЗ преобразован в «Иркутское авиационное производственное объединение» (ИАПО).
1992 — на ИАПО прошёл процесс приватизации. В августе 1997 года ОАО ИАПО получило заключение о соответствии системе качества изготовления самолётов международному стандарту ISO-9002.
В 2007 году корпорация «Иркут» (ныне — ПАО «Яковлев») была выбрана головным предприятием для реализации проекта перспективного магистрального лайнера МС-21. В качестве площадки для сборки нового самолёта с крылом из отечественных композитных материалов выступил Иркутский авиационный завод. Первый полёт МС-21 состоялся в 2017 году, и к концу 2021 года машина была сертифицирована
Сегодня ИАЗ является филиалом компании «Яковлев» и входит в ОАК Ростеха.