В 2024 году BMW Group добилась значительных успехов в продажах электромобилей. Компания продала 426 536 автомобилей BMW, MINI и Rolls-Royce без двигателей внутреннего сгорания, что на 13,5% больше, чем в предыдущем году. Электромобили заняли 17,4% от общего объёма продаж. Однако была одна модель, спрос на которую значительно упал.
Аутсайдером стал BMW iX. Продажи этого большого электрического внедорожника сократились на 24,8%, составив всего 38 365 единиц. Причины такого снижения могут быть различными. Возможно, это связано с усилившейся конкуренцией в сегменте электромобилей, особенно среди крупных внедорожников.
Но скорее всего, за свои три года на рынке, iX, вероятно, уже кажется сильно устаревшим. За это время появилось много новых электрических внедорожников. Некоторые покупатели, возможно, ждали обновлённую версию iX, премьера которой состоялась в конце января, а первые поставки запланированы только на второй квартал 2025 года.
Новая версия iX получила значительные улучшения. Теперь он имеет запас хода до 700 километров по циклу WLTP, что делает его лидером среди всех электромобилей BMW Group. Однако этот титул временный, так как в сентябре дебютирует Neue Klasse iX3 с ещё большим запасом хода.
По слухам, BMW не планирует выпускать второе поколение iX. Вместо этого компания может заменить его на iX5. Следующее поколение X5 (G65) также получит электрическую версию, оставаясь на платформе CLAR. Производство G65 начнётся в августе 2026 года, но iX будет снят с производства только в июне 2028 года. Это означает, что iX5 и iX будут продаваться параллельно около двух лет.
Таким образом, несмотря на общий рост продаж электромобилей, BMW iX столкнулся с трудностями из-за конкуренции и ожидания обновлённой модели.