Давайте без спойлеров... Обновленный УАЗ Патриот будет!
Всех подробностей пока раскрыть не могу, но кое чем уже можно поделиться. Например, что УАЗ Патриот наконец-то получит дизельное сердце с крутящим моментом на полке с 1600 оборотов в минуту, что для внедорожника звучит как молитва для грешника.
А вот недостатком этой "молитвы" будет то, что мотор этот будет 2-литровый JAC, а не 2.7-литровый JAC, который ставится на автомобили Соллерс Атлант и до боли напоминает Cummins ISF2.8. Кстати, на таком моторе я проехал на Атланте всю постсоветскую Азию и был доволен сочетанием мотора и 6-ступенчатой коробки и на дороге, и на бездорожье.
УАЗ наконец-то оснастит Патриот светодиодной оптикой спереди и сзади, что надо было сделать еще вчера, потому что Китай давно научился делать лампы всех вариантов, а хороший свет никому на дороге еще не мешал, если только тебе навстречу не едет колхозник с ксеноном в фарах "Зубила".
Борьба с санкциями – это борьба за поиск комплектующих. Как многие знают, УАЗ Патриот лишился автоматической КПП, лишился ESP, и даже ABS надо было переводить на доступные комплектующие. В новом УАЗ Патриот будет новая электроника, ставшая как раз поисками этих самых альтернатив.
А теперь внимание сервисмэнам и производителям тюнинга и оборудования для автомобилей УАЗ! Ведутся работы по… (фанфары) доработкам мостов УАЗ. Поэтому готовьтесь к нововведениям. Когда появились мосты нового типа, то одни обрадовались уменьшенному радиусу разворота, а другие схватились за голову из-за возникших сложностей с этим мостом. Изменения грядут и тут.
И нет, на новый LR Defender и на Tank 300 УАЗ Патриот похож не будет, но его внешний вид тоже преобразится. Впрочем, давайте уже подождем и увидим, каким будет не новый, но обновленный УАЗ Патриот, пусть с 2-литровым, но все же дизельным сердцем.
***
Для иллюстрации использовалась фотография со съемок моего УАЗ Патриот в автомобильном шоу Разгон.