На трассе Ныда — Пангоды всю зиму идут работы. Здесь трудится более сотни специалистов. Задача подрядчика — до 2026 года обновить 12 мостов и построить подъезды к ним. Региональная трасса соединяет Ямал с соседней Югрой, а ежедневный трафик составляет 2,5 тысячи машин. Ее называют бетонкой и стиральной доской. Трасса Ныда — Пангоды ушла на большой ремонт. Здесь будет 12 больших и малых мостов, восемь старых уже демонтированы. В руслах застывших рек бьют новые сваи. Руководитель проекта Евгений Курочка уточняет: сваи забивают на глубину 12 метров. «Потом специальным оборудованием выбуривается весь грунт. Опускается каркас и заливается бетон. Мост будет стоять вечно», — заявил Курочка. Конструкции каркаса под бетон делают тут же неподалеку, на производственной базе. Самым большим на дороге Ныда — Пангоды будет мост с 16 опорами через реку Правую Хетту. Хорошая новость для водителей — трассу избавят от крутых поворотов. На ней уже выполняют семь километров спрямления. «Здесь идет спрямлен