Добро пожаловать в наш автообзор! Сегодня мы поговорим о настоящей легенде — ВАЗ-2101, или, как его ласково называли в народе, «копейке». Этот автомобиль стал символом целой эпохи, первой ласточкой Волжского автозавода и настоящим народным автомобилем. Давайте разберемся, как создавалась эта машина, чем она запомнилась и как её тюнинговали энтузиасты.
История создания: от Fiat до ВАЗ
ВАЗ-2101 — это лицензионная версия итальянского Fiat 124, который в 1966 году получил звание «Автомобиль года» в Европе. Советский Союз приобрел лицензию на производство, но не просто скопировал итальянца, а серьёзно адаптировал его к суровым реалиям советских дорог.
Завод в Тольятти, построенный при поддержке Fiat, начал выпуск «копейки» в 1970 году. Итальянцы предоставили технологии, оборудование и даже обучали советских инженеров. Однако ВАЗ-2101 получил множество доработок: усиленный кузов, изменённая подвеска, увеличенный клиренс и доработанный двигатель, способный выдерживать морозы и плохое топливо.
Технические особенности
1. Двигатель
- Fiat 124: Оригинальный двигатель Fiat 124 имел алюминиевый блок цилиндров и чугунные гильзы. Это было современное решение для Европы, но не подходило для СССР из-за сложностей с ремонтом и обслуживанием.
- ВАЗ-2101: Инженеры ВАЗ полностью переработали двигатель, сделав его блок цилиндров из чугуна. Это повысило долговечность и ремонтопригодность. Также были изменены:
-Система охлаждения: Добавлен предпусковой подогреватель для запуска в мороз.
- Карбюратор: Установлен более простой и надёжный карбюратор, адаптированный под низкокачественное топливо.
- Распределитель зажигания: Добавлен октан-корректор для регулировки угла опережения зажигания в зависимости от качества бензина.
2. Подвеска
- Fiat 124: Итальянский автомобиль имел мягкую подвеску, рассчитанную на ровные европейские дороги.
- ВАЗ-2101: Подвеска была серьёзно усилена:
- Передняя подвеска: Добавлены более жёсткие пружины и амортизаторы.
- Задняя подвеска: Усилены рычаги и балка.
- Клиренс: Дорожный просвет увеличен с 145 мм до 170 мм для езды по бездорожью.
3. Тормозная система
- Fiat 124: Изначально Fiat 124 оснащался барабанными тормозами на всех колёсах, что было типичным решением для того времени.
- ВАЗ-2101: Задние барабанные тормоза были заменены на дисковые, что значительно улучшило эффективность торможения. Это было одно из ключевых отличий советской модели.
4. Кузов
- Fiat 124: Кузов Fiat 124 был лёгким и не рассчитанным на длительную эксплуатацию в условиях плохих дорог.
- ВАЗ-2101: Кузов был усилен:
- Добавлены дополнительные рёбра жёсткости.
- Утолщены некоторые элементы кузова.
- Использована более толстая сталь для защиты от коррозии (хотя это не всегда помогало в условиях советского климата).
5. Трансмиссия
- Fiat 124: Коробка передач Fiat 124 была достаточно современной, но не рассчитанной на частые переключения и высокие нагрузки.
- ВАЗ-2101: Коробка передач была доработана:
- Усилены шестерни и синхронизаторы.
- Добавлена защита от попадания грязи и воды.
6. Электрика
- Fiat 124: Электрическая система Fiat 124 была рассчитана на умеренный климат.
- ВАЗ-2101: Электрика была адаптирована для холодного климата:
- Усилены провода и изоляция.
- Добавлены дополнительные предохранители.
- Установлен более мощный генератор.
7. Интерьер
- Fiat 124: Интерьер Fiat 124 был стильным, но не рассчитанным на долговечность.
- ВАЗ-2101: Интерьер был упрощён и адаптирован:
- Использованы более износостойкие материалы.
- Добавлены дополнительные пепельницы и крючки для одежды (по запросу советских потребителей).
- Установлены более простые и надёжные ручки и переключатели.
8. Эксплуатационные изменения
- Fiat 124: Итальянский автомобиль был рассчитан на качественное топливо и регулярное обслуживание.
- ВАЗ-2101: Инженеры ВАЗ учли особенности эксплуатации в СССР:
- Двигатель мог работать на низкокачественном бензине.
- Упрощена система обслуживания (например, замена масла и фильтров).
- Добавлены дополнительные точки смазки в подвеске.
Комплектации
«Копейка» предлагалась в нескольких вариантах:
1. Базовая модель: ВАЗ-2101 с двигателем 1.2 л.
2. Люксовая версия: ВАЗ-21011 с двигателем 1.3 л, улучшенным интерьером и хромированными элементами.
3. Экспортные модификации: Lada 1200 и Lada 1300, которые поставлялись в Европу и другие страны.
Стоимость
- В 1970 году: ВАЗ-2101 стоил 5 500 рублей. Для сравнения, средняя зарплата в СССР тогда составляла 120-150 рублей в месяц.
- В современных деньгах: С учётом инфляции, эта сумма эквивалентна примерно 500 000–600 000 рублей в 2025 году.
Тюнинг ВАЗ-2101: от классики до экстрима
ВАЗ-2101 стал культовым автомобилем не только благодаря своей доступности, но и благодаря огромному потенциалу для тюнинга. Энтузиасты превращали «копейку» в настоящие произведения искусства. Вот основные направления тюнинга:
1. Внешний тюнинг
- Аэродинамические обвесы: Спойлеры, расширенные арки, бамперы — всё это добавляло «копейке» спортивный вид.
- Окраска: Матовые цвета, яркие оттенки, кастомные рисунки.
- Свет: Установка ксенона, светодиодных фар и поворотников.
- Диски: Литые или кованые диски с низкопрофильной резиной.
2. Двигатель и трансмиссия
- Замена двигателя: Многие устанавливали более мощные моторы от других моделей ВАЗ (например, от «Нивы» или ВАЗ-2106) или даже иномарок.
- Турбирование: Некоторые умельцы ставили турбины, увеличивая мощность до 150–200 л.с.
- Тюнинг коробки передач: Установка 5-ступенчатой КПП или спортивного сцепления.
3. Подвеска и тормоза
- Спортивная подвеска: Занижение кузова, установка амортизаторов с регулируемой жёсткостью.
- Усиленные тормоза: Дисковые тормоза на все колёса, спортивные тормозные колодки.
4. Интерьер
- Спортивные сиденья: Кожаные или тканевые ковши.
- Рулевое колесо: Спортивный руль с меньшим диаметром.
- Приборная панель: Установка современных мультимедийных систем и дополнительных приборов.
5. Дрифт-версии
ВАЗ-2101 стал популярным среди дрифтеров благодаря своей лёгкости и заднему приводу. Многие энтузиасты превращали «копейку» в дрифт-кар, устанавливая мощные двигатели, блокировку дифференциала и усиленную подвеску.
Наследие ВАЗ-2101
ВАЗ-2101 стал не просто автомобилем, а символом целой эпохи. Он открыл дорогу для целого семейства «Жигулей» и навсегда остался в сердцах автолюбителей. Сегодня «копейка» — это объект ностальгии, коллекционный автомобиль и платформа для творчества тюнингеров. А так же этот автомобиль открывает новую рубрику на этом канале, где мы пройдёмся по всем значимым моделям ВАЗа, а впоследнии и АвтоВАЗа.
Если у вас есть «копейка» или вы мечтаете её приобрести, поделитесь своими мыслями в комментариях! А если вы уже тюнинговали этот автомобиль, расскажите, что именно вы сделали. Удачи на дорогах! 🚗✨