Если автомобиль, то Китай. Почему ?

Привет дорогие друзья ! В свете последних событий, "потеплений" с США, многие автоблогеры наперебой утверждают, что эра китайских авто близиться к закату и будущее теперь за Европейскими марками, корейцами, японцами и т.д.

Хочу выразить свое собственное мнение на эту тему. Я достаточно стар и имею опыт владения очень разными авто, начиная с возраста 20 лет и по сегодняшний возраст 49 лет, в моем "автопарке" были - Москвич, Лада, Волга, Рено Лагуна, Матиз, Талбот (уверен мало кто знаком с этой маркой), Ниссаны Патфайндр и Навара, Мерседес, БМВ, Форд, Тойоты Ипсум, Матрикс, Короллы, Авенсис. Пежо, Фольксваген. У каждого из этих авто были свои плюсы/минусы. На сегодняшний день это Чанган 55, китаец, который меня всем устраивает.

• Так почему Китай, а не другой производитель, давайте просто сопоставим факты. В данный момент активно идет реклама SsangYong (теперь KG Mobility), если вспомнить их первый активный заход на рынок с моделью Actyon, зашли громко, ушли тихо, Actyon не вызвал огромного желания у потребителей. На сегодняшний день, судя по рекламе, KG Group новоиспеченный бренд KG Mobility позиционирует себя как крупного и перспективного игрока рынка, но цена от 6 млн. руб. за какую либо модель с полным приводом, ставит жирный крест на любой их модели. Плюс у компании мало опыта. KGМ не имеет большого опыта работы в автопромышленности. Из-за этого имеют место риски в вопросах управления, плюс конкуренция. Современный авторынок очень конкурентный, поэтому новоиспеченному бренду придется конкурировать с такими грандами, как Hyundai, Kia и Toyota. Именно эти японские и корейские бренды KGМ считает своими конкурентами, типа не замечая китайских производителей.
• Давайте на секунду представим, что Немцы, Японцы, Корейцы вернулись на наш рынок. Первый и самый пожалуй важный вопрос - цена !!! На сегодняшний день, опираясь на паралельный импорт, с самыми разными мутными схемами растаможки автомобилей мы имеем -
• Toyota Land Cruiser 300, хорошее авто, нет, прекрасное авто, надежное, красивое, с богатой историей, НО !!!! цена от 14 000 000 руб. !!!!!!! Кто то реально полагает, что вернувшись официально на наш рынок, этот самый Toyota Land Cruiser 300 станет дешевле ???????? Может быть....акции, скидки и в итоге ценник опустится до 12 млн.руб.
• BMW X7, от 17 000 000 руб. Наверное хорошее авто, однозначно красивое, надежность под большим вопросом. Если даже вернуться, ценник останется прежним (если не больше) в Европе маржинальность у автопроизводителей стремится к нулю.
• Hyundai Santa Fe IV, от 5 500 000 млн.руб. (если повезет и не кинут )
• Kia Sorento, от 5 500 000 млн.руб. (если повезет и не кинут)

и т.д....можно бесконечно долго перечислять наименования известных марок за огромные деньги. Да, безусловно очень многие бренды вернутся, жажда получения прибыли на таком огромном рынке, как рынок РФ вызывает желание на него вернуться. НО !!! рынок занял Китай и сегодняшние китайские бренды, это не те машины, которые катались по стране 20 лет назад, достаточно вспомнить Chery Amulet, который оставил после себя огромную бочку негатива и маленькую ложку меда. Сегодня Китай, это в первую очередь технологии, которые или воруются или самостоятельно разрабатываются, для нас потребителей важен результат, в результате мы получаем адекватную цену и вполне адекватное качество с очень современными технологиями. И вполне естественно, что всегда будут люди кричащие о том, какой Китай плохой и какой хороший японец, кореец, немец. Вы поставьте рядом две машины и сравните, функционал, оснащение, внешний вид ( а с внешним видом у китайцев уж точно полный порядок). Кто то возможно возразит, типа на моем немце пробег 500 000 км и нет проблем, это безусловно здорово и замечательно, но только лично мне жаль человека, который ездит много лет на одном и том же авто и радуется пробегу в 500 000 км...кстати о пробеге, в США и Европе , откуда сейчас везут б\у авто, пробеги как правило не более 150 000 км, это как раз говорит о том, что машину нужно периодически менять, а не радоваться ее пробегу и восторгаться каждой очередной пройденой сотней тысяч километров. Подводя итог, друзья, так уж получилось, что ближайшие несколько десятков лет, китайский автопром будет доминировать над остальными производителями, как в цене, так и в качестве, с этим фактом нужно просто смириться. Я купил свой Чанган летом за 2.5 млн.руб. За эти деньги из новых авто я мог позволить себе только Ладу Весту ( само название уже вызывает уныние))) Поднебесная рулит и будет продолжать рулить. А те кто ненавидит китайский автопром, считающие, что китайское изделие тождественно хламу и которые читают сейчас этот пост, посмотрите где изготовлен девайс с которого Вы вышли в интернет и в данный момент имеете возможность читать статью. Всем добра !