Найти в Дзене
Зап-счатье

Почему скрипят колодки??

Основная задача тормозных накладок (или колодок) автомобиля, это обеспечение торможения авто, конечно торможение напрямую не зависит лишь от самих колодок, но их роль в при этом не мало важна. Только для современного водителя, помимо выше сказанного, ещё необходимо чтобы торможение авто не сопровождал не приятный звук металлического скрипа, от которого у водителя возникает желание причинить вред здоровью человеку, который продал ему эти скрипучие колодки. Претензия вполне уместна, но не стоит упускать тот факт, что торможение совершается путём трения тормозных колодок (или накладок) о диск или баран (к слову, которые состоят из металла), (гениальный вывод не так ли) а в состав фрикционного материала (или ещё его называют феродо) колодок естественно входят металлические волокна для того, чтобы обеспечить снижение износа колодок. Это конечно учли и для того чтобы снизить шум на тыльной стороне колодки устанавливается противоскрипная пластина, которая частично поглощает вибрацию при торм

Основная задача тормозных накладок (или колодок) автомобиля, это обеспечение торможения авто, конечно торможение напрямую не зависит лишь от самих колодок, но их роль в при этом не мало важна. Только для современного водителя, помимо выше сказанного, ещё необходимо чтобы торможение авто не сопровождал не приятный звук металлического скрипа, от которого у водителя возникает желание причинить вред здоровью человеку, который продал ему эти скрипучие колодки.

Претензия вполне уместна, но не стоит упускать тот факт, что торможение совершается путём трения тормозных колодок (или накладок) о диск или баран (к слову, которые состоят из металла), (гениальный вывод не так ли) а в состав фрикционного материала (или ещё его называют феродо) колодок естественно входят металлические волокна для того, чтобы обеспечить снижение износа колодок. Это конечно учли и для того чтобы снизить шум на тыльной стороне колодки устанавливается противоскрипная пластина, которая частично поглощает вибрацию при торможении, но при всём при этом возникновение скрипа вполне уместно при трении, грубо говоря, металла о металл.

-2

На современном рынке автозапчастей есть три вида колодок различающиеся по составу фрикционного материала:

Металлсодержащие — в составе до 65% металлических компонентов, хорошо выдерживают высокие температуры, но плохо работают в мороз, быстро стачивают диски, уменьшают ресурс суппортов и, увы, скрипят.

Органические — в основе углеродистые материалы (графит), бронзовая стружка, и т.д.. Мягкие, тихие, но при этом очень пылят при торможении и быстро стачиваются.

Керамические — сочетают преимущества металлических и органических колодок, износостойкие, отлично работают в условиях влажности, щадят тормозные диски, хорошо отводят тепло, но очень дорогие. И бюджетные варианты керамических колодок могут довести до бешенства в радиусе километра своим душераздирающим скрипом.

Для правильного выбора колодок нужно учитывать условия при которых вы эксплуатируете своё авто, свои ожидания от ресурса колодок, финансовые возможности (только не стоит экономить на своей безопасности), ну и разумеется добросовестность продавца, который Вам продал колодки.

Удачи на дорогах!!!