Если в прошлом году строительство новой параллельной ветки Октябрьского моста в Липецке оценивалось в 6 млрд рублей, то в нынешних ценах это уже 7,2 млрд.
– Сегодняшняя стоимость 7 млрд 200 млн рублей – это треть годового бюджета Липецка. Предполагаем, что деньги поступят из федеральной и областной казны. Пробуем включаться в программы, ждем, пишем, на месте не сидим, – доложила вице-мэр Светлана Сурмий депутатам горсовета 18 марта.
О необходимости новой ветки заговорили в феврале 2021 года, когда обнаружили трещину в бетонных плитах Октябрьского моста и перекрыли по нему движение транспорта. За 47 млн рублей снизу переправы удалось залатать трещину, и машины поехали вновь, но до сих пор их скорость ограничена 30 км в час.
Из-за предаварийного состояния Октябрьского моста завис вопрос и с прокладкой по нему новых рельсов и возобновлении трамвайного сообщения между берегами.
Вся надежда на новую ветку, которая должна быть построена с левой стороны от старой, если смотреть с правого берега на левый.
Вопрос о финансировании строительства рядом с Октябрьским мостом его дублёра, рассчитанного на четыре полосы и трамвайную линию, липецкий губернатор Игорь Артамонов поднимал в разговоре с Владимиром Путиным в мае 2024 года.
Минувшим августом возведение нового моста в Липецке Игорь Артамонов обсудил с министром транспорта РФ Романом Старовойтом.
Теперь осталось дождаться выделения 7,2 млрд рублей непосредственно на строительство. Проект дублёра Октябрьского моста уже готов и прошёл государственную экспертизу, сообщила Светлана Сурмий.
Выслушав доклад вице-мэра, депутаты горсовета 18 марта выделили строителям из городской казны 575,8 млн рублей. Но не на мост, а на демонтаж старых рельсов и прокладку новых согласно договору трамвайной концессии.