Недавно проходило видео, как группа украинских ДРГ уничтожило один из наших КП. Вот просто ночью проникли на КП и уничтожили личный состав. Чем это чревато? Самым страшным — потерей управления на одном из участков фронта. Как этого не допустить? Проблема заключается не только в охранении. Это комплексная проблема.
Охранение.
Если вы находитесь в тылу, это не значит, что там на вас никто не нападёт. Это аксиома. Когда вы думаете, что до вас могут дотянуться только с помощью БПЛА и ракетами — это фатальная ошибка. У противника тоже есть подготовленные кадры для действий в тылу наших войск. Ещё более затрудняет поиск ДРГ то, что внешне и экипировкой мы похожи, и даже разговариваем с противником на одном языке. Лишь немногие люди могут уловить разницу в говоре.
Таким образом, не важно, насколько ты знаешь своего товарища: пропускной режим и работа с паролями с регулярной сменой — важный элемент даже в ППД. Не имеет значения, с кем едет вечером командир — часовой на КПП (возьмём за пример) обязан проверить, кто едет и кто с командиром. А где гарантии, что по дороге на КП машину командира не остановила вот такая ДРГ, и они не взяли командира с водителем под контроль с целью проникнуть на охраняемый объект? Поэтому в любой ситуации надо изучать документы и уточнять, кто и куда прибыл.
Также немаловажный момент — организация связи при организации охранения любого объекта. Часовые и патрульные — это всего лишь «сигнализация», но на объекте должен быть ещё и караул или дежурное подразделение, которое в случае нападения должно немедленно прибыть с полным БК, в полной экипировке и в готовности отразить нападение противника.
Самая большая проблема при организации службы войск — это человеческий фактор, а если конкретнее — лень. Лень посмотреть документы у товарища, ведь я его и так знаю, боязнь узнать у командира, кто с ним в машине сидит, лень сходить в дежурку и поменять батарею на радиостанции, и так далее. Но даже если всё организовано, как написано выше, есть и другая причина...
Командиры.
Товарищи командиры, не надо ругать своих людей, если они долго пропускают ваш УАЗик, изучая ваши документы и тех, кто с вами. Не надо орать на подчинённых, если они задают вопросы и проводят досмотр машины согласно утверждённому вами алгоритму. Или как это понимать? Всех досматривать и проверять надо, а вас нет? Показывайте своим примером, что пропускной режим важен, и спрашивайте за организацию охранения. Это залог спокойной работы органов управления и командных пунктов.
Итог.
Не стоит пренебрегать инструкциями и терять бдительность, а то будет, как на скрине на картинке.