Во вторник, 18 марта глава Камышина Станислав Зинченко выступил с отчетом перед населением. В своём докладе он не упомянул о работе пассажирского транспорта, а следовало бы… Прозвучал вопрос из зала на тему проездных билетов и неудобного — удалённого адреса для их приобретения: ул. Текстильная, 23, помещение 2. Это территория бывшего ХБК, куда можно попасть, если выйти на остановке «Молодёжная» и пройти через заезд на территорию ХБК. Отыскать помещение №2 получается не у всех и не сразу...
Отвечать на вопрос доверили председателю комитета жилищно-коммунального хозяйства и капитального строительства администрации М.А. Колёскину. Он пояснил, что были заключены контракты на перевозку пассажиров по маршрутам: №1 «Молодёжная — Автостанция», №2 «Очистные — стадион «Текстильщик», №15 «Хоспис — 28-й квартал» и №17 «Цех металлоконструкций — Гипермаркет «Магнит».
В зале тут же раздались громкие возражения: «Семнадцатый» не ходит!».
М.А. Колёскин признал этот факт и пояснил, что перевозчик, выигравший конкурс на маршрут №17, перевозки пассажиров не осуществляет. С ним ведётся претензионная работа — вероятно, контракт будет аннулирован. Однако по всем остальным трём маршрутам можно приобрести проездные билеты.
Добавим, что проездные предусмотрены только на маршруты с регулируемыми тарифами. А таких не так много: №№ 1, 2, 6, 15 и 17. По четырем из них конкурс прошёл — вот они и продают проездные. По остальным маршрутам — с нерегулируемыми тарифами пояснений не прозвучало. В итоге, стал очевиден некий двойной подход. С одной стороны, Социальный кодекс Волгоградской области гарантирует право на льготный проездной билет. С другой стороны, на деле в конкретном Камышине из 12 маршрутов с проездным можно проехать лишь в 4. Да и то если отыщешь на территории прозоны бывшего ХБК помещение № 2 здания ул. Текстильная, 23.
Максим Колёскин, к слову, заверил собравшихся в зале, что всем этот адрес хорошо известен. Откуда у него эта информация, он не пояснил. Также у людей остался вопрос: когда и на сколько оперативно будет пущён №17. Ведь это не просто фраза «перевозчик не возит», а констатация того, что нарушена полноценная работа сети общественного городского транспорта.