Сегодня в головах людей бытует мнение, что покупать можно только китайцев. Новых автомобилей больше нет, и выбрать не из чего. Но мы все дружно забыли о вторичном рынке
Мы сравним 2 автомобиля в одной ценовой категории. Старый никому не нужный немец, а именно Q5 и новый, красивый, с уникальным салоном и выдающейся внешностью китаец, а точнее Monjaro.
Какие именно автомобили взяты для теста?
- Начнем с Geely, это практически новый автомобиль с 15 000 км. пробега, на шипованной резине, мотор 2 литра и обыкновенный гидро-трансформаторный автомат. Стоимость подобного автомобиля составляет от 4 млн. до 5 млн..
- Audi у нас 2017 года выпуска, 130 000 км. пробега, на зимней не шипованной резине, двигатель так же 2 литра и роботизированная коробка автомат. На вторичном рынке подобный автомобиль стоит примерно 4,5 млн., что делает наши автомобили очень схожими по параметрам и стоимости.
В каких параметрах будем проводить сравнение?
Во-первых, сравнительный тест в торможении с 60 км/ч и 80 км/ч. Это объективно покажет разницу в установленных тормозных системах обоих автомобилей, качество которых напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность окружающих.
Не забывайте, что ситуации на дороге бывают совершенно разными и пара лишних метров тормозного пути может негативно сказаться на вашей жизни и свободе.
Во-вторых, прохождение круговой трассы с лосиным тестом и змейкой, которая даст нам понять, у какого автомобиля лучше настроена подвеска и эффективнее работает пара двигателя и коробки передач.
Фото
Результаты теста на торможение.
Тестирование на остановку с 60 км/ч были сделаны по 2 попытки каждым из автомобилей и получены следующие результаты:
- Ауди 14,3 метра в первой попытке, 14,5 метров во второй попытке. Средний результат 14,4 метра.
- Джили в первой попытке показала результат 15,7 метра, во второй 18,8, но, без условно, делаем поправку на шипованную резину, на асфальте тормозной путь будет больше на 1-2 метра. Средний результат у Джили 17,2 метра.
Исходя из полученного результата, можем сделать вывод, даже с погрешностью на шипованную резину, Джили проигрывает Ауди на 1-2 метра тормозного пути, что равняется примерно одному пешеходному переходу. В экстренной ситуации, благодаря Джили, вы сможете уехать в отпуск приблизительно на 7 лет.
Результаты остановки с 80 км/ч:
- Ауди в первой попытке показала 24,6 метра, а вторая 24,2.
- Результат Джили 34 метра в первой попытке и 32 метра во второй.
Тестирование тормозной системы с 80 км/ч обусловлено максимальной разрешенной в городе скоростью, с которой мы с вами обычно и перемещаемся. Результаты показали, что Джили проигрывает Ауди на 8,6 метров, вычитаем погрешность шипованной резины 2 метра и получаем увеличение тормозного пути на 6 метров, что равняется двум, а то и более пешеходным переходам.
Немного математики и мы получаем 14 лет строгого режима за не преднамеренный проезд 2-х пешеходных переходов с 2 людьми. Мы тут не пытаемся кого-либо запугать или засмеять, обыкновенный непредвзятый тест с замером длинны тормозного пути двух автомобилей.
Результаты круга на время:
Напоминаю, трасса на время состоит из змейки вокруг конусов и лосиного теста, где обе машины показывают совершенство своей подвески и эффективность работы двигателя с коробкой.
И вот результаты:
- Ауди 53,5 секунд на прохождение маршрута.
- Джили 58 секунд на тот же маршрут.
Во время прохождения трассы, за Рудем обеих машин был один и тот же водитель, профессиональный пилот кузовных гонок и многократный чемпион кольцевых гонок России.
Кого выбрать?
За свои деньги оба автомобиля оказались не плохими. В сравнении тормозного пути явное лидерство за Ауди, а это один из важнейших показателей. Прохождение круга на скорость показало, что разница не так велика особенно учитывая резину Джили, а значит подвеска и силовые агрегаты автомобиля не проигрывают или проигрывают совсем не много Ауди.
Во время езды на автомобиле Geely Monjaro можно отметить более интересную мультимедиа систему, более яркий и выделяющийся салон чем в Ауди. А в Audi Q5 понятную и комфортную посадку за рулем, интуитивно понятное расположение всех элементов управления и настройки автомобиля.
Пишите в комментарии, что выбрали бы именно вы, какие параметры нам нужно учесть в следующий раз? Удачи на дорогах, и помните, вас кто-то любит, старайтесь не нарушать правила дорожного движения.
Статья написана на основании тестирования проведенного командой Стаса Асафьева с его YouTube канала «Асафьев Стас».