Железнодорожный оператор Globaltrans рассматривает возможность петербургскую компанию "БалтТрансСервис" и другие ж.-д. активы российскому стратегическому инвестору.
Согласно информации в заявлении, опубликованном 19 марта по итогам заседания Совета директоров, речь идёт о компании "Трансатлант", а суммарная стоимость100%-ной доли Globaltrans в ООО "БалтТрансСервис" (БТС), ООО "ГТИ Менеджмент", АО "Новая перевозочная компания", АО "Уральская Вагоноремонтная Компания", Adaptive Capital Ltd и всех прав, связанных с этими активами (включая уступку прав по договорам займа между Globaltrans и ГТИМ с Adaptive), оценивается в $766,8 млн.
"Совокупная покупная цена будет выплачена покупателем в российских рублях (более 62 млрд рублей по курсу ЦБ РФ на 19 марта 2025 года — Ред.) <...> в течение 90 дней с даты закрытия продажи, которое должно произойти в течение 10 рабочих дней после даты выполнения CP, если иная дата закрытия не будет согласована компанией и покупателем", — отмечается в сообщении на сайте Globaltrans.
Также в объявлении говорится, что указанная совокупная покупная цена является окончательной и не подлежит изменению. Так, покупная цена доли БТС составляет $247,9 млн, покупная цена доли ГТИМ — $136,4 млн, покупная цена акций НПК и УВК — $260,3 млн и $8,7 млн соответственно, а покупная цена акций Adaptive — всего $1.
При это вознаграждение за уступку прав по договору займа между Globaltrans и ГТИМ составит $94,056 млн, а вознаграждение за уступку прав по договору займа между Globaltrans и Adaptive — $19,4 млн.
В беседе с РИА Новости представители Globaltrans уточнили, что в случае одобрения сделка будет структурирована в форме договора купли-продажи, заключаемого с российским закрытым паевым инвестиционным фондом.
Окончательное решение о продаже вышеуказанных активов будет принято на внеочередном заседании СД, которое запланировано на 3 апреля 2025 года.
Несколько лет назад "Деловой Петербург" рассказывал, что Райффайзенбанк открыл "БалтТрансСервису" кредитную линию на 3 млрд рублей для покупки 10 новых магистральных локомотивов. К тому моменту в управлении петербургской компании находились шесть десятков тепловозов, половина из которых была выпущена в 1980–1985 годах.
Отмечалось, что благодаря инвестиционному займу у железнодорожного оператора появится возможность осуществить техническую модернизацию подвижного состава и укрепить рыночные позиции.
Прошлой зимой ж.-д. оператор Globaltrans объявил об изменениях в структуре собственников. Как писал "Деловой Петербург", после выкупа доли 26,19% акций казахстанской инвесткомпанией AQNIET, основным бенефициаром которой является предприниматель Кайрат Итемгенов, бумаги Globaltrans выросли в цене.
Помимо AQNIET основным акционером Globaltrans на сегодняшний день также является компания Marigold Investments Ltd, которой принадлежит 11,5% акций, а ещё порядка 25% акций доступны для торговли на открытом рынке.