В редакцию обратился минчанин Виктор, решивший расстаться с «любимой ласточкой» — Lancia Kappa 1999 г. в. По его словам, с 2008 года машина не видела снега! Мужчина разместил объявление о продаже авто у нас на сайте и очень ждёт звонка от потенциального покупателя, надеясь выручить за автомобиль 4 000 долларов.
«В родной краске только капот и крыша». Попытались продать «ноунейм» из Китая — Roewe ERX5
Сегодня узнаем, как сохранилась 25-летняя Lancia и удастся ли нашему герою совершить сделку за желаемую сумму.
«Зимой не эксплуатировали. Даже нет комплекта зимних шин!»
При встрече Виктор говорит, что эта Lancia — «семейная машина». В 2008-м её приобрёл отец мужчины за 7 000 долларов. На одометре тогда значилось 190 000 км пробега.
— После покупки мы поняли, что с автомобилем придётся повозиться, нужно много чего сделать. Но не испугались. Позже «Лянча» использовалась как авто выходного дня. В основном выезжали на ней за город.
Автомобиль мы эксплуатировали бережно! Обслуживали своевременно, и при появлении лишних шумов и «чеков» всё оперативно исправлялось. Машина всё время хранилась в гараже, и зимой на ней вообще не катались. У нас даже нет комплекта зимних шин!
— А техосмотр автомобиль легко проходит?
— Конечно! На последнем ТО никаких проблем не выявили.
— И как люди реагируют на объявление?
— И пишут, и звонят. Пять человек приезжали смотреть лично. Почему сделка не состоялась? Кто-то отыскал что-то более подходящее, остальные думают... Хотя один реальный покупатель есть! Вот жду от него конкретного звонка, залога и очной встречи в МРО ГАИ.
К продаже автомобиля отношусь с особым трепетом, для меня эта машина совсем как член семьи. Цена — 4 000 долларов. Продаю не спеша, а потом так же неторопливо будем выбирать новое авто, исходя из своих возможностей.
Lancia Kappa 1999 года выпуска оборудован 2,4-литровым дизельным двигателем и МКПП. Переднеприводный универсал серебристого цвета, согласно объявлению, проехал 346 000 километров. Стоимость на момент поездки по автохаусам — 4 000 долларов в эквиваленте.
«Машинка нравится! Но не за $4 000…»
Первая точка, куда заезжаем с Виктором, — автохаус «ИнвестАвтоМаркет». Сотрудник сразу же выходит из здания на улицу, встречая нас с улыбкой.
— Ох какой интересный автомобиль вы привезли! — обходит специалист вокруг «Лянчи». — Была у нас эта модель год назад. Хорошо продалась! Кстати, ушла в руки фанату марки. Я уж подумал, её обратно привезли! А что по цене? Дорогая машина у вас?
— Дорогая... Сердцу дорогая!
— Ну так сколько хотите за неё?
— Четыре тысячи. «Зелёных»! С 2008 года авто зимы не видело, да и мы его не красили ни разу. Но я открыт к предложениям!
— Ладно… А сколько человек её смотрели?
— Всего пять приезжали на осмотр. Пока думают…
— Скажу так: за эти деньги мне машина неинтересна. Но я бы всё равно хотел провести тест-драйв. Вы не против?
После тест-драйва менеджер ещё раз осматривает авто и заключает:
— Машинка нравится! Но не за 4 000 долларов… Взял бы за сумму до $3 000.
«Прямой конкурент — Volkswagen Passat B5»
В автосалоне «Ринго» сотрудник также отдаёт дань уважения бренду и долго беседует с владельцем о технических характеристиках авто и его состоянии.
— Всё, что вы говорите, конечно, хорошо! Но почему вы решили, будто она у вас самая дорогая? Остальные объявления едва достигают отметки 2 900 долларов. Разница получается на тысячу и больше!
— Так я уверен в её прекрасном техническом состоянии! Мы её ни разу не красили, машина зимует в гараже…
— Ок, давайте изучим её снизу, посмотрим на подвеску. Заезжайте на эстакаду!
После осмотра авто специалист уточняет:
— А сколько масла доливаете?
— Совсем чуть-чуть! Около 100—150 мл.
— Мне кажется, что больше. Снизу заметны подтёки моторного масла… Знаете, выкупать эту «Лянчу» мы не будем. Даже примерную цену называть не хочу, чтобы вас не обидеть. Краска и лак уже слезают везде, где только можно… Значит, кузов нужно будет полностью «облить».
— Вдобавок ещё следует устранить течи масла — это уже в копеечку влетит. Ну и за такие деньги на рынке много альтернатив. Тот же Volkswagen Passat B5 — прямой конкурент «Лянчи».
— Вы когда-нибудь видели у «Пассата» такой просторный и удобный диван сзади? Разве его можно сравнить по комфорту с «Лянчей»?
— Понимаю ваши чувства. Ладно, заберём её за сумму до 2 000 долларов! Решать тут уже вам.
«Поезжай-ка ты лучше на ней домой…»
Не упускаем шанс предложить иномарку перекупам, которые «тусуются» на авторынке в Малиновке.
— Какого года машина?
— 1999-го. В самом расцвете сил!
— Сколько за неё хочешь?
— 4 000 долларов.
— Да… Наверное, долг у тебя большой! Поезжай-ка ты лучше на ней домой…
«Мне стыдно за кузов…»
Далее заезжаем на стоянку автохауса «АвтоМечта». Менеджер тут же узнаёт в нас журналистов!
— Вы ведь сотрудники av.by, так?
— Всё верно! Привезли вам машинку на выкуп, посмотрите?
— Конечно!
Пару минут владелец и работник фирмы обсуждают техническое состояние авто, его историю.
— Мы такие модели продавали! — говорит мужчина. — Их обычно покупает либо ярый фанат марки, либо человек, который ничего о ней не знает. Как правило, у нас за две недели машины уходят. Можно прокатиться на ней?
— Да, без проблем, — соглашается Виктор.
После тест-драйва менеджер интересуется:
— Сколько вы хотели бы выручить за авто?
— Цена на сайте — 4 000 долларов. Но я готов к торгу! Машина хорошая, мне стыдно только за кузов: лак слезает… Выглядит непрезентабельно.
— Я скажу вам прямо: мне не стыдно за лак, это можно спокойно исправить. Было бы желание, время и деньги. Однако от срочного выкупа мы откажемся: вложить в неё придётся много.
— Понимаю вас… Вам же ещё и заработать надо.
— Но давайте мы всё-таки предоставим ей шанс и поставим на реализацию? К вашей сумме 350 долларов сверху — наша комиссия. Шансы продать точно больше будут!
— Спасибо, я подумаю. Пока что езжу на автомобиле каждый день. Весна пришла, за зиму соскучился! — улыбается мужчина.
«Капот и крыша в родной краске!»
В конце поездки встречаемся с Вадимом — специалистом по подбору автомобилей. Интересно, какой вывод по поводу ЛКП и течи масла сделает он?
— К моему удивлению, капот и крыша находятся в неплохом состоянии — в родной краске и без видимых очагов коррозии или дефектов. Дверные проёмы тоже в родной краске! Однако остальные части автомобиля, включая две стороны и крышку багажника, всё-таки были вторично окрашены.
— При покраске маляр допустил ошибку, нарушил технологию, что привело к неравномерному покрытию на всех ремонтных поверхностях. Это сразу бросается в глаза при осмотре, но на фотографиях общего плана в объявлении не так очевидно. Скорее всего, использовались старые снимки, когда дефекты были не столь заметны.
— Также присутствует ремонт на передних крыльях и задней части авто — в области заднего левого фонаря. На некоторых участках, таких как заднее крыло, панель и крышка багажника, толщина шпатлёвки местами превышает 5 миллиметров.
— Ремонт, к сожалению, выполнен плохо: наблюдаются прорехи в шпатлёвке как на переднем левом крыле, так и на задней части. Самое неприятное из потенциальных рисков — зимой влага могла попасть в трещины, это привело бы к обширной коррозии. Машину спасло только то, что, по словам владельца, зимы она с 2008 года не видела.
— Начальная коррозия обнаружена в районе стыка задней арки и пластикового элемента, где краска уже слегка повреждена. Очаг коррозии присутствует также на переднем правом крыле. Дверные проёмы выглядят неплохо, там на ржавчину никаких намёков нет. Подкапотное пространство тоже в хорошем состоянии — без признаков коррозии, даже на навесных элементах. Это отличный показатель для машины 1999 года.
— Резюмирую: по кузову присутствует некачественно выполненная покраска, местами есть трещины шпатлёвки, минимум коррозии. Кроме того, было ДТП в области задней панели, там же кузовной ремонт выполнен некачественно.
— Перейдём к подкапотному пространству. ДВС работает нормально, но подушки двигателя сильно изношены, что ощущается на холостых оборотах и в процессе движения (мы произвели тест-драйв). В моторном отсеке видны обильные подтёки технических жидкостей — из турбины и коробки. Безусловно, возникает необходимость устранить эти подтёки.
— Что касается салона, то тут наблюдается сильный износ рулевого колеса, сиденья водителя, подлокотника и рычага КПП. Салону требуется химчистка, так как он грязный. Кондиционер не функционирует, климат контроль — работает!
— Во время движения автомобиль ведёт себя нормально, нареканий насчёт динамики нет, биения при торможении я не ощутил. Однако чувствуется нестабильность из-за изношенных подушек двигателя.
Продаёте автомобиль и не боитесь экспериментов? Мы можем принять активное участие в его продаже! Главное — будьте готовы честно рассказать о машине и её реальном состоянии. Ограничений по маркам, возрасту и пробегу нет! Пишите нам на news@av.by, ставьте пометку «В хорошие руки» и присылайте ссылку на объявление в каталоге av.by. Ждём ваших писем! Особенно будем рады владельцам авто до $10 000!
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.
Подписывайтесь на наши новости в Telegram