В 1996 году началась сборка легендарных автомобилей Газ-3308 , который в простонародье назвали «Садко». Выпускался он до 2020 года. В течении 20 с небольшим лет, ГАЗ претерпевал различные обновления: дорабатывалась КПП, установлены дизельный двигатель ЯМЗ и бензиновый мотор ЗМЗ - 5321. В 2020 году сборка машин прекратились. Но конструкторы горьковского автозавода решили не останавливаться на достигнутом и запустили серийное производство «САДКО-9», у которого необычные технические характеристики: плавный и мягкий ход, улучшенная проходимость и самое главное - дизельный двигатель от Ярославского завода.
Еще в прошлом году, в СМИ прошла информация о том, что марте это года сойдут с конвейера новые машины под названием «Садко-9». Причем производители возлагают большие надежные на автомобиль и хотят запустить новинку в серийное производство. Но к сожалению, все оказалось не так уж и просто, как хотелось: на заводе собрали только шасси для автомобиля и потом его отправили смежным заводам для установки навесного оборудования.
«Техничку» доработали
Машина была долгожданной не только для сельского хозяйства, но и для городских условий.
Ранее на российских дорогах колесил «Садко Next» с мотором мощностью 149 лошадей. Но он оказался слабоватым для своих задач.
Производители учли недоработку и сделали двигатель более мощным: теперь под капотом у грузовика расположился 169 сильный «дизель», и, соответственно, грузоподъемность увеличилась на 2 тонны. А его общая масса составляет 9 тонн.
Производители отметили, что на новой версии ГАЗ установили пневмоопоры, которые позволяют опустить заднюю часть автомобиля на 30 см (со 145 до 115 см). Плюсом опор является то, что они значительно снижают вибрацию, которая передается от колес на шасси. За счет доработки ход у машины стал более плавным.
Недоработки не скрывают
Колесная формула 4x4 позволяет грузовику уверенно передвигаться по сложным грунтовым участкам, даже в период распутицы. Для этого рама была усилена, а задняя балка изготовлена из более толстого металла. Но вопрос доработки моста и подвески остается открытым. «Садко-9» представляет собой первую попытку создать полноценный внедорожник средней грузоподъемности.
Но помимо перечисленных плюсов есть и минусы. Кто сидел за рулем машины, могут вспомнить как ее кидало во время движения. Из-за этого детали кабины сильно расшатывались,а в последующем и терялись. К сожалению, как и у прошлых версий, у «Садко» в этом отношении ничего не изменилось, поэтому будущим владельцам грузовика стоит заранее подумать об усилении кабины.
Цена удивляет
Еще одним важным вопросом останется цена на «Садко-9». По предварительным данным, базовая комплектация грузовика будет стоить не менее 8–8,5 миллионов рублей.
Делитесь своим мнением в комментариях и обязательно подпишитесь на канал!